edición general
242 meneos
1075 clics
España acusa a la aerolínea Ryanair de "chantaje"

España acusa a la aerolínea Ryanair de "chantaje"

Ryanair, la mayor aerolínea de bajo coste de Europa, suma un nuevo capítulo a su estrategia de presión. Tras los recientes conflictos en Alemania y Francia, ahora pone a España en el centro de la polémica, amenazando con reducir rutas y plazas si no se ajustan las tasas aeroportuarias. En enero de 2025, Ryanair anunció una drástica reducción de sus operaciones de verano, eliminando 12 rutas y 800.000 plazas . Las ciudades de Jerez y Valladolid perderán por completo los servicios de la aerolínea, mientras que otras como Vigo, Santiago...

| etiquetas: españa , ryanair , aerolínea , acusación , chantaje , tasas , aeropuerto
91 151 2 K 466 actualidad
98 comentarios
91 151 2 K 466 actualidad
Comentarios destacados:                    
#1 Si es lo que han hecho siempre....
makinavaja #1 makinavaja
Si es lo que han hecho siempre....
39 K 334
HeilHynkel #2 HeilHynkel
#1

Así es. Hace unos cuantos años saltó el escándalo de la pasta de las subvenciones (anda que no hay gente que se ha ido a Londres y a Bruselas por cuatro duros a costa del contribuyente, yo incluido dicho sea de paso) la oferta de Ryanair cayó bruscamente en casi toda España al retirarsele la subvención.

Solo quedaron vuelos con alta demanda real.
16 K 137
#20 gadish
#2 exacto. Yo tenía un vuelo cojonudo, y lo quitaron. Me jodió, claro, pero siempre les decía a mis colegas, cuando hablábamos de uqe yo volaba por 50€, "los otros 50€ los ponéis vosotros. Yo me pensaría si realmente os compensa que los políticos tiren el dinero pagándome a mi el viaje".
12 K 104
mikhailkalinin #40 mikhailkalinin
#2 En España tenéis el abono recurrente y en Alemania tenemos otra cosa igual.
1 K 18
KirO #81 KirO
#40 el abono recurrente es para cercanías. Me parece bien subvencionar el transporte publico de cercanías y media distancia. Tengo mis reservas con larga distancia (salvo casos especiales), y más reservas aún con viajes internacionales.
1 K 16
kkmonokk #97 kkmonokk
#2 Incluso han salido noticias de gente viajando entre aeropuertos británicos que les salía más barato hacer escala en Ibiza :-x
0 K 8
#79 hokkien
#1 habría que decirles llanamente:
- No hay huevos.
0 K 10
#3 chavi
No es que "acuse". Es un chantaje.

Y ante los chantajistas, no se cede.

Se debe prohibir por ley toda subvención a las aerolíneas.
27 K 234
Gry #4 Gry
#3 Apuesto a qué saldría más barato implementar una tarifa plana para viajar medio gratis en tren o autobús por toda España que lo que se llevan las aerolíneas en subvenciones.
26 K 198
#26 username
#4 pero entonces no habría sobres
2 K 29
ChukNorris #27 ChukNorris
#4 Pero pocos Alemanes vas a traer.
2 K 20
bewog #42 bewog
#4 las subvenciones existen porque un tío que viaja a Jerez se gasta 1000€ en una semana en hoteles, restaurantes, tiendas etc. de esos 1000 el Estado recupera fácil 150 en impuestos directos, y de la actividad económica que genera el resto también saca algo. Por eso Ryanair tiene la sartén por el mango, porque si se retira sabe que hay mucha pasta el juego.
2 K 15
aPedirAlMetro #64 aPedirAlMetro *
#42 "Por eso Ryanair tiene la sartén por el mango, porque si se retira sabe que hay mucha pasta el juego."
Si Ryanair se retira, pierden rutas y pasajeros, reducen sus ingresos.
Se trata de llegar a un punto comun, donde sea beneficioso para todo el mundo, y si no se da el caso, pues a tomar por culo.
1 K 15
crateo #69 crateo
#64 Ryanair no tiene el monopolio de los vuelos baratos. Si se retira, vueling o wizzair pueden retomar la ruta.
3 K 44
#70 sorecer
#42 El que se gasta 1000€ no viene en Ryanair.
2 K 28
#80 hokkien
#70 fliparías
0 K 10
#87 sorecer
#80 Lo que comento en #86. Nos hemos creido que pagar 39€ por un billete es un derecho. Y no, no lo es. Tus derechos son como consumidor, no a tener vuelos tirados pagados por ayuntamientos, CCAA y estados.
2 K 21
KirO #82 KirO
#70 si es el vuelo más cómodo en ruta u horario, sí.
Y 1000€ en una semana, de vacaciones, tampoco es una cifra desorbitada.
1 K 12
#86 sorecer
#82 El que se gasta 1000€ por cabeza y semana, hace el viaje si tiene que pagar 250€ por el billete en vez de 100€.

El que viene a emborracharse como un piojo metiéndose 14 en un piso de 5, si que no viene si le cuesta el billete 200€
3 K 30
#57 infoholic *
#4 ¿Viajar en tren o autobús "por toda España"? Me parece que lo que llamas "toda España" es en realidad "España peninsular".
1 K 15
aPedirAlMetro #67 aPedirAlMetro
#57 O sea el 99% de España
0 K 6
#92 infoholic *
#67 No. El 97,5% del territorio y el 93,5% de la población
0 K 11
aPedirAlMetro #94 aPedirAlMetro *
#92 Corercto el 97,5% del territorio. Gracias Sheldon.

Lo de añadir la poblacion es un poco ridiculo, estamos hablando de geografia, no de demografia.
Pero claro como el 97,5% evidencia lo ridiculo de tu comentario anterior... a ver si cuela meter ese 93,5% que nada tiene que ver... no ? xD
0 K 7
#95 infoholic *
#94 Hablamos del transporte de personas que además, siendo una respuesta que se refiere a una que discute la convenciencia de determinadas subvenciones sobre esas mismas personas y que la mayoría de ellos pagan impuestos y tienen derecho a voto, no me parece ni ridículo ni irrelevante.
0 K 11
aPedirAlMetro #96 aPedirAlMetro *
#95 No. Hablamos de esto:
"¿Viajar en tren o autobús "por toda España"? Me parece que lo que llamas "toda España" es en realidad "España peninsular"." (tus propias palabras)

Geografia, no demografia.
Buen intento de mover la porteria
0 K 7
#98 infoholic *
No sé que has entendido de mi mensaje pero claramente estaba hablando en parte en línea con lo comentado en #66, #93, #95 en respuesta a #4
0 K 11
KirO #83 KirO
#57 no tienen autobuses en las islas y en las ciudades autónomas?
0 K 9
#93 infoholic *
#83 Es evidente que la comparativa con la noticia no se refiere a los viajes interurbanos o similar, ¿o tiene Ryanair algún vuelo para ir de Barajas a Cuatro Vientos o de El Prat a Sabadell?
0 K 11
torkato #66 torkato
#4 A los que vivimos en Canarias que nos den...

De todas formas son medios de transporte muy diferentes. Un tren es mucho más lento que un avión (ya no digamos un autobús). Si tienes que hacerte por ejemplo un Badajoz-Barcelona en lo que llega el tren(si llega...) te da tiempo a ir y volver varias veces en avión. Ya no digamos los vuelos de enlace donde si tienes que coger un avión en Madrid, es mucho más cómodo, rápido y directo ir en avión al aeropuerto y quedarte allí.

Si todavía hubiera paradas de tren en los aeropuertos...
1 K 13
#72 sorecer
#66 A los que vivis en Canarias y en Baleares tenéis el descuento para residentes. no? Si no es suficiente revisemos los números.
1 K 16
#74 Pkpkpk
#66 afortunadamente Ryanair no nos ha puesto el ojo encima a los extremeños. Y que siga así.
2 K 22
#89 UserNotFound_164
#4 te refieres a un servicio que usan los contribuyentes y pagan los contribuyentes?
0 K 6
tierra_del_hielo #6 tierra_del_hielo
#3 no es una cuestion de subvenciones sino de tasas aeroportuarias. Lo dice en la propia noticia.
0 K 7
#7 chavi
#6 Claro que es una cuestión de subvenciones.

Si no quieren pagar las tasas, que se vayan.
4 K 55
tierra_del_hielo #11 tierra_del_hielo
#7 nunca se han dado subvenciones por vuelos desde el continente (las islas son otra historia).

Aqui se esta negociando menores tasas. Es un tira y afloja al final. Ryanair tiene poder de negociacion en algunos aeropuertos pequeños (es la unica aerolinea que vuela a Castellon por ejemplo).
1 K 17
#13 chavi
#11 Claro que se han dado, sobre todo por parte de ayuntamientos.

Y se siguen dando.
6 K 60
makinavaja #15 makinavaja
#11 Si que se han dado, por ayuntamientos y gobiernos regionales... En el aeropuerto de Zaragoza, sin ir más lejos, Ryanair opera lineas a destinos según las subvenciones que recibe... y si no las cierra y se va....
3 K 41
tierra_del_hielo #19 tierra_del_hielo
#15 madre mia. De verdad pensaba que los politicos tenian mas nivel.

Me da que son aeropuertos ruinosos que nadie quiere ir y los politicos intentan mantenerlo "vivo" a base de meter dinero publico. Lamentable.

Las tasas se pueden negociar pero no se deberian dar subvenciones nunca.
1 K 14
blockchain #44 blockchain
#19 se dan ayudas, que más te da que sea como menos coste, que como aportación?
Lo que no paga la aerolínea lo pagas tú..
0 K 7
tierra_del_hielo #47 tierra_del_hielo
#44 bajar tasas no es dar una ayuda ni implica ningún gasto al contribuyente. Dar subvenciones si implica gasto al contribuyente.

Aparte. Si las subvenciones son altas, se pueden mantener una ruta que no usa nadie. Mientras que si solo es una rebaja de la tasa, la ruta tiene que ser rentable para que a la aerolínea le salga a cuenta.
0 K 7
blockchain #52 blockchain *
#47 claro, porque los aeropuertos de provincia no son deficitarios, cuanto menos cobres a la compañia, más tienes que poner
1 K 22
tierra_del_hielo #59 tierra_del_hielo
#52 que yo sepa Aena tiene unos benéficios bastante jugosos.
0 K 7
blockchain #75 blockchain
#59 en Madrid , barcelona, Málaga y mallorca.
En el aeropuerto de jerez.. no
0 K 7
johel #49 johel *
#19 En españa hay aeropuertos cada 100km (en ocasiones incluso menos), algo que no tiene ningun sentido en una red de transportes eficiente. Es absurdo, ridiculo, un despilfarro y un desproposito. El sistema solo funciona a base de sobornos y de sabotear el resto de transportes.
1 K 25
crateo #71 crateo
#49 tanto coruña como vigo tienen sus aeropuertos a menos de 100km de Santiago
1 K 19
johel #73 johel
#71 Y no son los unicos pero me daba mucha pereza;  media
0 K 10
Eibi6 #33 Eibi6
#11 no que va, los ayuntamientos y CCAAs Les reparten pasta a mansalva
1 K 12
KirO #84 KirO
#11 lo has dicho todo mal

Ryanair recibe subvenciones de ayuntamientos y comunidades para abrir rutas con sus aeropuertos.

Las tasas están orientadas a costes, bajarlas implica subvencionar esos vuelos. De hecho, solo los grandes aeropuertos tienen beneficios y los pequeños se sostienen con el superávit de los grandes, no con sus propias tasas.

Ryanair no es la única aerolínea que vuela a Castellón. Mínimo lo hace también Volotea.
1 K 24
tierra_del_hielo #85 tierra_del_hielo
#84 las tasas no están orientadas a costes xD.

Aena tiene sendos beneficios y reparte dividendos al gobierno que es uno de sus accionistas.
0 K 7
tsumy #14 tsumy *
#6 es una cuestión de subvenciones, porque por la puerta de atrás quieren dinero (si no rebaja de las tasas) para cubrir el precio de dichas tasas.

Ocurre con esta aerolínea en prácticamente todo aeropuerto, especialmente los de segunda para poder justificar su construcción

Ejemplo: Castelló, entre 175k y 250k por ruta. A costa del contribuyente porque Manises y tren por lo visto no puede ser teniendo el aeropuerto del abuelo ahí puesto
www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-espana-turismo/cast
5 K 56
tierra_del_hielo #18 tierra_del_hielo
#14 lo de Castellon no lo sabia. Debe ser una maniobra politica para poder decir que: "el aeropuerto de verdad se esta usando".

Lo cual es muy criticable por supuesto. Subvenciones no se deberian dar nunca.

Otra cosa son las tasas. Los precios si que pueden estar abiertos a negociacion.
0 K 7
Supercinexin #21 Supercinexin
#3 Las subvenciones a las aerolíneas deberían cancelarse y el Estado, con ese dinero, fundar una aerolínea propia, comprar unos cuantos Airbuses y empezar a operar en destinos principales para sacar perras y con ese dinero financiar los vuelos a Valladolid o donde las aerolíneas privadas no quieran ir porque no es rentable y por lo tanto no tiene sentido para la empresa privada dar el servicio.

Es lógico que un gordo privado con chistera y puro no quiera hacer cosas que no le reporten (mucho)…   » ver todo el comentario
4 K 50
ChukNorris #28 ChukNorris
#21 Iberia era del estado. ¿El trabajo del estado es poner vuelos entre ciudades españolas a donde las privadas no quieren porque no son rentables? :palm:
2 K 27
Manolitro #48 Manolitro *
#_21 No son capaces de llevar una app para gestionar las tareas del hogar, como para esperar que sepan llevar una aerolínea xD xD xD

Pero vamos, que una noticia sobre aerolíneas no parece el mejor sitio para hacer proselitismo del intervencionismo y repetir el argumentario de que las empresas públicas son mejores. Sólo hay que ver cómo ha evolucionado el coste para el usuario de un vuelo en cualquier ruta desde que se liberalizó el mercado de pasajeros hace 30 años en la UE. Y no…   » ver todo el comentario
2 K 31
johel #51 johel *
#28 Anda ¿Acabas de descubrir la idea de sacar beneficios de un sitio para cubrir las perdidas en otro?
0 K 10
ChukNorris #62 ChukNorris
#56 Pues es lo que he entendido, y #51 creo también ha entendido lo mismo, aunque él no vea el problema.
0 K 11
johel #63 johel *
#62 Si fuese un problema no funcionaria ni una sola empresa en todo el planeta, ni privada, ni publica. El problema es no cuadrar el balance.
0 K 10
ChukNorris #65 ChukNorris
#63 ¿No ves ningún problema en tener una aerolinea pública en España para gestionarla como los autobuses, haciendo que las rutas rentables subvencionen las rutas deficitarias?
0 K 11
johel #68 johel *
#65 Diagnosticos equivocados llevan a soluciones erroneas. El problema son los aeropuertos cada 50-100km.
No se pueden cuadrar las cuentas cuando haces trampa en el balance.... bueno, de hecho se hace mucho y asi nos va.
0 K 10
Supercinexin #56 Supercinexin
#28 No has entendido nada.
1 K 27
Golan_Trevize #53 Golan_Trevize
#21 Estás pidiendo políticas que proporcionen servicios a la ciudadanía y que supongan un horizonte temporal superior a lo que le queda a la legislatura.

... de sueños también se vive...
2 K 42
#30 Xidaug
#3 jajajjajaja
0 K 6
Manolitro #36 Manolitro
#3 Ultraliberal! Fascista!
0 K 10
Raziel_2 #78 Raziel_2
#36 Los liberales son los primeros que usan los impuestos para financiar empresas privadas.


Es curioso, porque el libre mercado sólo funciona cuando les es favorable, en cuando el viento pega en contra salen corriendo a pedir pasta de impuestos, aranceles y legislación a medida.
0 K 10
#23 perej
Buena noticia para la sostenibilidad y el medio ambiente.
Menos vuelos, menos contaminación, menos turistas, menos demanda de viviendas.
1 K 27
#37 JGG *
#23 Tienes toda la razón, es mucho mejor así, todo el mundo sabe que en España el dinero crece en los árboles.
0 K 9
#41 perej
#37 el dinero crece cuando trabajas, no cuando dejas que te utilicen para tirar su mierda otros
0 K 12
victorjba #38 victorjba
Ryanair también ha pedido "acabar con el monopolio de AENA" para negociar con cada aeropuerto por separado, así es más fácil el chantaje
1 K 19
#34 JanSolo
Me tiene sin cuidado porque no pienso volver a volar con ellos jamás en la vida. Una y fue suficiente.

Por otro lado hacer públicas unas cuantas rutas no estaría mal total para subvencionar a una empresa privada mejor que sea pública.
1 K 17
#5 Varelse
Que les suban las tasas en las ciudades más tensionadas para compensar y beneficio para todos!
1 K 16
tierra_del_hielo #9 tierra_del_hielo
#5 eso ya pasa...
1 K 16
xiobit #22 xiobit
#5 Exactamente, a todas esas ciudades con demasiado turismo no conviene un vuelo de Ryanair. Si quieren volar ahí, que paguen.
1 K 19
Razorworks #35 Razorworks
A ver si se empiezan a cerrar lineas y prohibir vuelos a mansalva, coño ya. Tanto preocuparnos por los coches que contaminan pero tenemos aviones quemando queroseno a espuertas para que alguien que tiene mucha prisa en la vida haga un Sevilla-Málaga rapidito, porque en tren o autobús es demasiado lento para él.

El mundo no puede sostener esto:  media
1 K 14
borre #16 borre
Si no estuviera subvencionado, ni Dios volaría, esa es otra...
0 K 13
tremebundo #60 tremebundo *
#50 ¿Ofender al dios mercado? Claro que no, Manolito.
Qué tontuna tenéis con que un estado no se puede imponer al mercado.
0 K 13
#31 drstrangelove
Si no le pueden pagar el SMI a los pilotos, que se los pague el estado, Garamendi dixit.
0 K 12
ChukNorris #61 ChukNorris
¿España acusa? ... Periodismo de mierda.
0 K 11
Robus #90 Robus
#50 Cuando estudié esas cosas, eran los estados los que daban o quitaban los permisos de vuelo a las compañias.

Había permiso de paso, de recogida de pasajeros, de entrega de pasajeros, de recogida y entrega... pero ya hace muchos años que lo estudié, en los 90.
0 K 11
Robus #17 Robus
Se les quita el permiso para volar a España durante 5 años y ya vereis que finos vuelven cuando termine la moratoria.
0 K 11
Manolitro #50 Manolitro
#17 Luego te acuerdas que vives en la UE, y no en Venezuela o la España franquista, y no se pueden hacer esas cosas.
0 K 10
#12 okeil
Pero es un chantaje bueno, cuanto menos tráfico aereo mejor.
0 K 10
#76 calcetus
Pues si no les interesa que se vayan a tomar pol culo, ya habrá otras que sí. Y si suben los precios que los suban, que a mí nunca me pareció normal que costara menos un vuelo a Londres que un autobús a Madrid.
0 K 10
mmpulido #77 mmpulido
Después de tanto turismo, quizás sea bueno que se autorregule y viajen los que tengan interés y recursos para ello.
0 K 9
#88 Sigo_intentandolo
Punto de partida: ¿realmente queremos aeropuertos cada 100kms? ¿Necesitamos vuelos a 50€?

Ninguna de las dos tienen sentido económico, ni social, ni ecológico... pero si respondemos afirmativamente hay que tener claro que sale de los bolsillos de todos (subvenciones directas, encubiertas, ayudas, bajada de tasas, renunciar a derechos laborales...).

Por mi parte pienso que hay otras formas de viajar y que hacerse selfies por el mundo puede molar... pero no lo suficiente como pars que lo trngamos que pagar a escote.
0 K 8
CharlesBrowson #10 CharlesBrowson
con las relaciones toxicas es mejor dejarlas mientras antes mejor
0 K 7
DDJ #46 DDJ
El partido pólitico que defienda que hay que proteger a ryanair es el traidor
0 K 7
#91 bibubibu
Pues que le eche huevos Ryanair y se largue del país, más tranquilidad para todos.
0 K 7
tierra_del_hielo #8 tierra_del_hielo *
#_2 con la excepcion de las islas, nunca se han dado subvenciones por volar...

Lo que se esta negociando en la noticia no son subvenciones sino menores tasas aeroportuarias.
0 K 7
#29 eldios13
#8 a mi amigo sus padres no le dan dinero pero pagan todas sus facturas. Es lo mismo.
2 K 43
Lito #45 Lito
#8 ryanair tiene muy pocos vuelos que no están soportados por subvenciones. En Galicia tanto Vigo como Santiago pagaban, y aún pagan, unas buenas millonadas para mantener líneas. www.vigoe.es/vigo/local/varapalo-de-ryanair-a-peinador-la-low-cost-cas
1 K 24
AntiTankie #24 AntiTankie
Eso se resuelve con una aerolínea propia, adoptando ese modelo y perfeccionándolo, ¿verdad?
0 K 6
AntiTankie #25 AntiTankie
Si vives en un país que no depende del turismo y genera 150.000 millones de euros al año.
0 K 6
#32 Madmaxi
A la p u t a mier da
0 K 6
#55 guixOS
Aprovecho para decir que son unos hijos de puta, y que me dejaron tirado una vez.
0 K 6
nadal.batle #43 nadal.batle
Menéame es maravilloso, es el mundo de la piruleta y los arcoíris, una aerolínea de bajo coste, lucha para que te bajen los impuestos a ti que estás volando, y al personal le parece mal. Me da igual el karma, menéame y toda vuestra secta. Ya solo entro aquí a reírme y a meterme con vosotros.
2 K -1
johel #54 johel *
#43 Si te cae bien ryanair poco has volado con ellos, sus putas loterias, sorteos, rasca y gana, ofertas, promoxiones, concursos, propagandas, continuo acoso y asientos para el transporte de ganado hacen que antes vaya en mi propio coche hasta la otra punta de europa que subido en sus aviones.
Ni con tu dinero, a ryanair sus pasajeros le importan una mierda.
0 K 10
Andreham #58 Andreham
#43 Joder, qué putamente majos son los de Ryanair.

Seguro que si les ponen impuestos a 0€ van a empezar a poner vuelos a coste + 2% para, bueno, ganarle algo, que del aire no se come.
0 K 8

menéame