#135 Pues la realpolitik es que los paises del este de Europa quieren ser soberanos y no obedecer a Putin que es quien les amenaza. Por eso son tan de la OTAN y valoran muy bien a EEUU que les ayuda contra Putin.
Y a la UE en su conjunto también le interesa poder acordar lo que quiera con Ucrania y Moldavia sin las presiones militares de Rusia. Una forma de reducir esa presión es destruir todo lo que se pueda de su ejercito ayudando a Ucrania. Los ataques ucranianos contra la industria rusa también ayuda a que Rusia sea menos peligrosa en el futuro. Por eso se le da tecnología y componentes para ataques de largo alcance.
Depende de la forma que tomen las sanciones. Si es a todo o a productos específicos. Si es lo segundo puede enfocarse en productos de países específicos
#108 Turquia NO fue aceptada en la UE. Arabia Saudi no tiene fronteras ni acuerdos politicos con la UE, ni amenaza a paises europeos, ni sus políticos hablan de imponer sus decisiones a los paises europeos.
Arabia está mas cerca de los BRICS que de occidente.
#72 Ah, bueno, que ahora lo único malo que hacen los israelíes es "expoliar" el gas. A ver si nos aclaramos con los argumentos argumentos contra analogías válidas.
#52 a ver, esta claro que es algo que tienes que mirar. Sería ingenuo pensar que un coche de 283cv no tiene mantenimiento.
Es similar a creer a pie juntillas lo de las garantías.
Y sí, la mierda esa la tienen que mejorar, no sé si para modelos existentes es factible.
No obstante, en los últimos modelos han mejorado precisamente ese defecto de seguridad.
Esperemos que nunca más ocurra esa situación, al menos en los nuevos modelos.
Pero lo que indico en #25, es básicamente para desmentir la aseveración de #21 de que no existe apertura de emergencia en estos vehículos.
Sí existe, y desgraciadamente por tener normativas tan laxas, han existido casos dramáticos con muertos, por permitir al fabricante "decidir" sobre la efectividad de la solución.
Sería interesante saber qué restricciones o limitaciones existen en los vehículos de 3 puertas, en términos de seguridad y de salida de emergencia, ya que esos vehículos probablemente muestren más desafíos a la hora de mitigar los peligros existentes de su uso y en en caso de accidente.
#7 sotillo 
