#44: Aranda de Duero tenía tren, cuando lo quitaron había un tren Talgo (larga distancia) que usaban cuatro gatos (uno de ellos el maquinista y otro el revisor). No se plantearon nunca poner un tren regional a precios asequibles y con más paradas (mínimo Lerma), y la gente tampoco protestó mucho por ello. O sea, se pedían más servicios, pero no servicios adecuados. Yo quiero que Aranda vuelva a tener las dos líneas de tren que tenía, la del directo y la de Valladolid - Ariza.
#161 Es oferta y demanda. La oferta de salarios tiene que ver con el precio del producto, el cual se genera en el libre mercado mediante el balance oferta/demanda. Eso pone un límite máximo a los salarios, para una productividad dada. Si la competencia (ej en otros países) puede mantener precios bajos y a estos precios en España nadie acepta un salario que haga rentable la empresa, pues la empresa cerrará y la economía española tendrá que dedicarse a otra cosa.
De hecho yo quitaría todas las subvenciones (y normativas/regulaciones) del sector agrario. Y si tienen que cerrar, pues bien cerrado estará.
#100 O quizás en ese sector no puedes subir salarios porque los precios no dan para más. Si subes los precios, te dejan de comprar y compran importaciones de Perú o Marruecos.
#14 Pues los sionistas han sembrado vientos por la zona donde no existían (por eso la colonizaron los europeos) y no veo que sufran ninguna tempestad...
#53 Lo de que no se cambian es un falso mito. Te dejo un enlace de, a mi entender, uno de los mejores divulgadores de mecánica que tenemos en España. Merece la pena ver cualquiera de sus vídeos. youtu.be/AuY4N0YDVxw
#144 Como bien ha dicho #137, se estiran, lo mismo que se estiran las de bicicleta o moto, y se estiran, en parte, porque hay unos tensores que hacen su trabajo.
Dejando a un lado que hay algunos motores con cadena que pueden dar problemas en la misma (hay uno de Stellantis ahora que si es cadena de 7mm es posible que falle, hay otros con cadena más grande) es decir, que rompan por algún mal diseño o algo, sí que te van a durar mucho más de lo que en teoría dura una correa de distribución.
Pero yo que tú le echaría primero un vistazo al manual del coche y, diga lo que diga, trataría de buscar la opinión de algún mecánico que conozca ese modelo. Siempre puedes ir a forocoches, claro, pero yo que tú buscaría algún foro de usuarios de esa marca/modelo específicamente.
#53 Pues yo he visto unas cuantas cambiadas. Lo habitual sobre los 200k o 250k pero tmb las he visto cambiar con menos de 100k km aunque eso no ha sido por mantenimiento programado sino por degradarse antes de tiempo.
#32 Mis datos no son correctos? Claro que cuesta 100 millones y mas cerrar Renault en Palencia entre el paro de los trabajadores directos, las contratas y auxiliares y todo el empleo que genera. Eres tu el que viene con el calculo torticero diciendo que en la fabrica en la que estas solo hay 500 de empresas auxiliares (que encima no has aportado ningún dato de los que tanto reclamas) obviando todo lo que mueve una empresa así a su alrededor: Transporte, suministros, servicios, alojamientos, etc...
Pero claro tu a ver si son 99,5 o 100,5 en vez de 100. Pues nada sigue mirando el dedo.
#28 Las empresas auxiliares no solo son los que están subcontratados. Son el resto de empresas que fabrican componentes y dan servicio a esas empresas y en las que trabajan muchas mas personas.
¿O te crees que la limpieza, la fabricación de focos, de ruedas, de tapicerías, alimentación, ordenadores, software, mantenimientos etc... no tiene personal?
La caída de una gran empresa de 1.000 trabajadores redunda normal en la quiebra de muchísimas pequeñas y medianas empresas.
#22 Es un calculo fácil de hacer. En Valladolid hay 8.000 trabajadores en Renault, además las empresas auxiliares que no son de Renault y le dan servicios normalmente suelen ser un 5 auxiliares por 1 empleado. (En Asturias es la proporción de Arcelor Mital)
Pero suponiendo que solo haya 3 por empleado de Renault en las auxiliares serian 24.000 trabajadores mas los 8.000 de Renault y suponiendo que solo cobrasen 1.000 euros de paro cada uno (seria mas en realidad)
Serian 32 millones de euros al mes.
Como ves he tirado todas las cifras por abajo. Es probable que fueran mayores.
#223 Entiendo la situación, nosotros somos 6 pero hace tiempo que siempre hay alguno de baja y no han puesto soluciones para solucionar la falta de personal en el turno, al final como tú bien dices nos hemos acostumbrado a hacer lo que se puede y lo que falte por hacer que se quede para el siguiente día.
Eso sí, las discusiones con los jefes hace tiempo que no las tengo, desde que decidí que era una pérdida de tiempo decirles nada porque nunca han tratado de solucionar el problema. Ahora entro, trabajo lo que puedo y me voy.
#69 Toda la razón del mundo, yo llevo casi una década trabajando de carretillero en una fábrica y confirmo lo de estresante añadiendo además lo de esclavitud.
Yo entré como operario y a los pocos meses dieron un curso subvencionado para formación de carretilla elevadora al personal de la fábrica, la teoría era que todo el mundo pudiese usar la carretilla y hacer parte del trabajo... no funcionó, cambiaron a un compañero con el carnét de la carretilla recién sacado a la sección de almacén y tampoco funcionó, después de ese cambiaron a otro, y otro y otro y otro más, hasta que al final me tocó a mi y me quedé con el puesto.
Por cada uno de los que estamos en esa sección, manejando las carretillas, han probado a poner 5 o 6 hasta que dan con alguien que tiene un poco más de aguante que el resto y abandona por culpa de una crisis nerviosa. Es un trabajo poco agradecido, muy pero que muy estresante en el que tienes que hacer por lo general tu trabajo y el de 2 más, está mal pagado y para colmo es de los que cuando haces las cosas bien nadie lo nota pero si faltas al día siguiente tienes que trabajar doble.
#11 a mi me hacían bulling, un día nos cambiaron el orden de asientos en clase y termino detrás mía, yo llevaba coleta y decidió ponerse a dar tirones, le dije que parará y no paro, cuando me dio un tirón fuerte le estampe mi maleta de clase en la cara... reunión con El director y bronca por que "no se aceptar una broma".
En El instituto en el pasillo esperando entrar a clase, dos empezaron a empujarme, uno a otro, uno a otro, me aparte le di un empujón a uno para quitármelo de encima y tropezó, se dio con la cabeza en la cara del otro y ojo morado...ahí otra bronca por que el tenia heridas y yo no, querían aplicarme protocolo bully...
Mucho termino cuando pusieron cámaras en los pasillos... aunque luego se dieron cuenta que nadie las veía más que para ver si alguien estaba fuera de clase....
En fin. Que defenderse tampoco es la solución...
#168 Yo no tengo que defender al PP, el PP hace en Madrid lo mismo que el PSOE en Asturias expulsar a los jóvenes e importar extranjeros. El perfil del emigrante asturiano no tiene nada que ver que con el de Galicia y Castilla , los muchos miles de asturianos que se fueron a Madrid son gente muy cualíficada y muchos emprendedores, todos se van.
#145 Ferrol es mucho mas pobre que Aviles y depende de un sector. Pero me das la razón porque por lo que veo gobernaron los socialistas la gran mayoria en los ultimos 25 años. Y hablo de los sociópatas por que los conozco. El PP hará lo mismo seguro en Madrid.
En proporción al número de empresas, 2.944.000, una castaña.
Pero vamos, no estoy en contra de las cooperativas, puedes montar una cuando quieras
www.google.com/search?q=cuantas+empresas+hay+en+españa&oq=cuantas