#90 En cualquier caso, si el problema real fuese el cambio del discurso de Pedro Sánchez, entiendo que los que tendrían que sentirse estafados y manifestándose son los votantes del PSOE. Y no son precisamente ellos los que están en las manifestaciones. Es más, el PSOE consultó a sus bases sobre este acuerdo y lo ratificaron: www.larazon.es/espana/bases-psoe-avalan-acuerdo-sumar-independentistas
Está claro que a la gente le puede parecer bien o mal esta amnistía y, quien quiera, tiene derecho a quejarse, lo que es demencial es que salga Feijóo pidiendo unas nuevas elecciones porque no le gustó el resultado o porque diga que es ilegal sin que el tribunal constitucional haya fallado al respecto. La verdad es que, hasta ahora, es un pacto totalmente legal (que de eso se trata) y siguiendo los procesos normales. Si, llegado el momento, el Tribunal Constitucional dice que la amnistía es ilegal, Pedro Sanchez tendrá que recular. Y si no lo hace e intenta seguir adelante por sus narices, entonces podremos hablar de todos esos términos que está empleando la derecha sin sentido.
#31 muchas furgos llevan Poti, q es un pequeño váter químico portatil. yo tengo furgo y cago en los bares done voy a consumir. Y si tengo una necesidad imperiosa y urgente q siempre puede pasar, tengo una bonita pala para hacer mi hoyito y hacerlo en el campo y q no quede ni rastro. Que pasa, tu cuando sales al campo meas o cagas en una bolsa y te la llevas a casa ?
#35 tienes un consumo directo de hidrógeno equivalente a un tercio de toda potencia de generación eléctrica instalada y que básicamente se usa para alimentar, literalmente, a la humanidad.
#42nap.nationalacademies.org/read/10922/chapter/21 y www.uigi.com/h2_conv.html un N-m³ de hidrógeno son 0,08988 kg≃12,7 MJ≃3,5kWh
Imagino que has considerado H y no H₂ en moles, pero el cálculo tuyo no tiene ni pies ni cabeza si un kg fueran 33 kWh(los cálculos van a a 39,4 kWh ya que se considera el calor de condensación) , 0,0445 kg sería 1,5 kW≃33kWh*0,0445
#42 a eficiencia no es respecto a la energía generada con ese hidrógeno, sino con respecto a la capacidad del electrolizador de producir hidrógeno en un límite teorico del 100%, aunque lo digo desde la barra de bar.
#37 si el problema no es que existan, que como bien dices llevan tiempo entre nosotros, el problema es que empiezan a internacionalizarse y a absorber teorías y líneas arguméntales de otros grupos más peligrosos como es Qanon que encima se sienten fuertes por todo lo que hemos visto hasta ahora de apoyos políticos de primera linea…
Es interesante tenerlos en el radar y saber de sus pasos porque no te negaré que podríamos acabar viendo un movimiento así en España en los próximos años
#146 Estoy de acuerdo en todo lo que comentas y era consciente de muchas cosas que has comentado.
Por supuesto, como era de esperar, VW y BMW van por buen camino. No entiendo que se diga que la industria europea del automóvil se ha quedado atrás. Los fabricantes franceses Incluso están mejor situados que Tesla. Otra cosa es el negocio de los vehículos de combustión que, como es normal, exprimirán hasta el último céntimo después de lo invertido en el pasado para su desarrollo.
#141Si te parece una locura mejor no te cuento otras
me quedo tranquilo si te echaste la siesta. Yo en esos casos suelo tirar de avión y billetera. Un viaje tan largo después de todo el día trabajando es imposible en mi caso.
A mi me parece una locura correr 42km, hacerse 250 km en bici, o estar de fiesta hasta las 8 de la mañana
a mí también
iba a la reunion, acababa y regresaba otra vez haciendo esos 230km. Que tuviese que parar a cargar durante 45 min habria sido un inconveniente enorme
Totalmente de acuerdo contigo
Por cierto, respecto la recomendacion de 2 horas........, asi cubriendo a toda la poblacion, es evidentemente una exageracion innecesaria. Esta claro que no se puede dar la misma recomendacion a un senhor de 75 anhos que hace un viaje al volante una vez al anho que a un/una joven de 25 que viaja cada mes o cada semana.
No he leído las razones científicas (se pierden reflejos y hay más tiempo de respuesta, pero desconozco el % de pérdida), pero siempre lo recomiendan en todos los sitios:
parar cada dos horas máximo, cada menos tiempo según te vas haciendo mayor.
En camion o autobus puedes (por ley) conducir hasta 4,5 horas sin hacer ninguna parada. Si ese limite son 4,5 horas y no 2, es evidente que es mas que factible....
Ese es el extremo superior "prohibido conducir más de 4:30 seguido", de ahí saco que sólo los "conductores excepcionales" deberían llegar a ese horario. Dicho esto, no comparto la opinión sobre "es evidente que es mas que factible"
Además, la ley dice que tras esas 4:30 hay que parar 45 minutos mínimo. así que salvo que el viaje sea menor de 4:30 (es cierto que aquí entran un % muy alto de viajes creo yo), te da lo mismo parar 15-20 minutos cada dos horas aprox que 45 cada 4:30
No obstante mi opinión personal a día de hoy es que el coche eléctrico puede servir para una gran cantidad de personas y sustituir (palillo en boca) al 50% del parque móvil Español en estos momentos teniendo en cuenta únicamente el criterio de autonomía.
¿que no es para todos? pues yo creo que todavía no. pero sí para muchos.
#34 no te digo que no aunque sí existían algunas empresas punteras. No todo eran fábricas de camiones ni mucho menos. En fabricación de un montón de materias primas, componentes, maquinaria... éramos la competencia y se cerraron empresas que daban beneficios.
De hecho se recortó más capacidad industrial de la que pedía Alemania.
#143 En verdad me lo saco de la manga pero tienen al alcance de su mano la información, los datos, los medios, diseños, software, etc. Son una empresa muy grande y con muchos recursos. Imagino que aprovecharán lo que desarrollen en cualquier ámbito. Los nuevos Mercedes tienen coeficientes aerodinámicos inigualables ahora mismo en el mercado y los diseños son llamativos. Entiendo que esto tampoco es tan fácil. A mí Mercedes me parecen de lo mejor en fabricantes y yo en verdad soy projapo en casi todo...
#108 parafraseandote:
hay un dato fundamental y obvio que se olvida siempre en esta cuestion: hay mucha gente con muchas necesidades distintas.
Tu caso volviendo de Hamburgo creo que es un caso muy particular.
No obstante no sé que urgencia te haría hacer esa locura pero espero que te echaras la siesta antes de conducir al menos
#108 totalmente deacuerdo, no intento sentar cátedra pero si contar mi experiencia. Tanto mi experiencia como la tuya nos cuenta una cosa: no hay nada gratis. Si quieres o prefieres una cosa, tendrás que renunciar a otra en contrapartida.
Personalmente en el ejemplo de los 300 kms, yo cargaría en un supercharger la batería al 100% saliendo ya. Y una parada en medio de 10 min para recargar lo posible y tener ese margen en la llegada . Efectivamente renunciaría al "sin pausa" a cambio de 10 minutos de parada.
Nosotros hacemos varios Limoges/Barcelona al año y el coche nos propone automáticamente 2 paradas en supercharger por trayecto, con 20 min cada parada ya que cargo al 100%
#27 Yo lo que no entiendo es cómo esta gente que se mete en estos "oros" y "cripto" "monedas" no lo ve así de claro.
Si le das una patada a una piedra y sale una moneda nueva, qué valor tienen? Ninguno... Exactamente igual que si alguien intenta venderte dinero de un juego de mesa.
Y, sí, la única razón por la que le doy valor al dinero real es porque está respaldado por los estados (y minarlo no consume el planeta). Si no, también lo consideraría dinero de casino.
#12 cognitiva 
