El Gobierno ha anunciado su ambicioso plan para transformar la movilidad en España con la implementación del abono de transporte único, una medida que permitirá a los ciudadanos viajar por todo el país utilizando cualquier medio de transporte público con un único billete.
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etiquetas: transporte , movilidad , abono transporte , billete único 
Lo bueno es que si sigue adelante igual un día tenemos esto en todo europa y a los que se muevan entre dos regiones europeas la vida se les hará muchísimo más cómoda. Aunque visto los auges de las extremas derechas lo dudo mucho porque va contra todo lo que defienden.
Lo bueno es que si sigue adelante igual un día tenemos esto en todo europa y a los que se muevan entre dos regiones europeas la vida se les hará muchísimo más cómoda. Aunque visto los auges de las extremas derechas lo dudo mucho porque va contra todo lo que defienden.
Poder se puede.
Es más, hace otros 15 ya disfruté de algo parecido en Alemania. Título único para todo menos ice en mi estado por ser estudiante. Fue como descubrir qué significa eso de 'el primer mundo'
Yo lo uso para bus y metro, y es comodísimo.
Yo creo que te va a servir para mucho mas (dependiendo de como lo implementen, claro).
Parecería que están construyendo la capilla Sixtina por vuestros comentarios.
Una cosa asi, si realmente funciona, no tiene pinta de ser una tarea facil, ni mucho menos. A mi me parece ambicioso y pensando en el ciudadano. Pero bueno, cada uno lo vera a su manera.
Aunque hay otro billete que permite usarse en cualquier medio de transporte, y sin necesidad que nadie sepa quién eres, o hacia donde vas. En la actualidad no debería ser algo problemático, pero hay personas que valoran su privacidad.
Para empezar porque usas el mismo para autobuses, alquiler de bicis, trenes, metros, etc...
Pero, como es una tarjeta monedero, luego se unieron los 7/11 y ahora básicamente puedes comprar en un 80% de los establecimientos sin necesidad de tener una tarjeta de crédito o una cuenta bancaria asociada.
Claro que es una puñetera revolución a la larga y, si no se ha hecho antes, es por la fuerza que tienen los bancos en los gobiernos.
Es un puñetero peligro para sus cobros fraudulentos de comisiones en pagos con tarjeta.
, secretarios y subsecretarios. Eso sería quitarles el puesto de trabajo y el sueldo a miles de inútiles redundantes.
Se puede hacer. Con que se avanzase a nivel autonómico ya sería mucho (las autonomías que tengan red de transporte público que se merezca el nombre, claro. Que más de una no pasa de alsas que van cruzando un par de veces al día por pueblos y porque les pilla de paso)
Esto es tan sencillo que no hace falta ni un año para hacerlo a nivel estatal.
CC #9 #11
Aparte que la de la Xunta es distinta según seas joven, jubilado (da igual los ingresos), «normal» y no sé si alguna más.
El tema es que se puede perfectamente implementar una tarjeta para pagar el transporte en todo el país, con sus variantes y descuentos, no es nada del otro mundo hoy en día, vaya.
Hay otras tarjetas como la Millenium Próxima que emite el ayuntamiento de Coruña que se pueden usar en los mismos sitios que la "Tarjeta Azul" aunque con alguna peculiaridades. (Por ejemplo la Millenium Próxima es virtual, se puede usar en el móvil, no necesitas estar empadronado para… » ver todo el comentario
Yo tengo la certeza de que a los ciudadanos nos utilizan como armas arrojadizas que se tiran unas formaciones a otras, sin importar nuestras necesidades
O sea, para que te hagas una idea, solo Vitrasa raya a Vitrasa, si no eres un Vitrasa y rayas un Vitrasa, prepárate porque te vas a arrepentir mucho.
Y por otro lado que los sistemas sena compatibles, Por ejemplo si en Madrid tienes un bono de autobús que te permite moverte entre las zonas B2-B3 (y que es más barato) pero quieres tener otro bono para ir de la zona A a la zona B2 (más caro), por la que pasas menos frecuentemente, , no puedes porque se solapan zonas y el sistema no puede distinguir… » ver todo el comentario
Aun así en Madrid algo consiguieron. Desde luego es mejor poder llevar en una sola tarjeta varios títulos de transporte (aunque tengas que tener otra tarjeta para poner ahí los títulos incompatibles), y que cargar estos títulos se pueda hacer también desde el mismo sitio para metro, bus, bus interurbano ...e tc , que el tenerlos en billetes sueltos.
(tendría que poder hacerse también para los cercanías, pero igual cambiar tanta máquina para leer y… » ver todo el comentario
luego las distintas tipologías de billetes.
Unos que descuentan a las familias numerosas, otros que no, otros que para considerarse familia numerosa tienen que tener 3 hijos, otros que con dos vale si se es madre soltera, otros que se lo ponen gratuito, otros que a los mayores se lo ponen gratuito a partir de x edad, otros que no se los ponen gratuitos pero se lo ponen muy barato. otros que entre 3 y 7 años tienes que tener una tarjeta aunque sea gratuita, otros que si eres estudiante te ponen un descuento, otros que te lo ponen gratis en ese caso, otros que solo sirven entre diario , otros en fines de semana... otros que se lo dan gratuito o con descuentos a determinados sectores de población o laborales.
Nota: La primera licitación y trabajos para poner esto en marcha ya se está ejecutando.
Hay 17 comunidades autonomas, cada una gobernada por partidos diferentes, en cada una hay sistemas diferentes de pago.
Es más hay comunidades autonomas que dentro de sus provincias tienen diferentes sistema de pago por provincia y tú crees que se va a conseguir que todos se pongan de acuerdo, modifiquen todos los sistemas de pago en autobuses, metros, trenes, etc. en todas partes en menos de 4 años.
Me encanta tu optimismo, pero los hechos demuestran que no va a ocurrir. Si fuera tan sencillo las distintas comunidades autonomas ya tendrían acuerdos para compartir sistemas y eso no existe ni entre comunidades autonomas limitrofes.
Tambien pueden ser varias empresas,como las que se encargan de recoger lecturas del gas, leen por su zona, pero pasan los datos a la compañia que corresponda.
Lo malo del transporte colectivo es que necesita una masa critica para ser rentable y eficiente. Si para en todos los pueblos/paradas el trayecto se hace mas lento y si para en menos sitios es mas rapido,… » ver todo el comentario
La tarjeta mugi nace en 2012 y se puede usar en Euskotren, Renfe, en el pais vasco en general a partir de 2020?
Vamos que desde que el sistema nacio, necesitaron 8 años para ser capaces de que fuera usable en toda la comunidad autonoma.
Corrigeme si me equivoco, porque por lo que leo en Vizcaya hay otro sistema y otro en Alava, los cuales tampoco se podían utilizar en todo el pais vasco hasta hace relativamente poco.
Vamos que para que una comunidad autonoma se ponga de acuerdo necesitan pasar casi 10 años, y el gobierno de un pais con 17 comunidades autonomas lo va a hacer en 4 años.
CC #18
Los politicos son lentos, no quiere decir que no se puede hacer mas rapido y con la experiencia del PV, se deberia poder replicar mas rapido.
Entiendo que seria conveniente que se estableciesen bonos a nivel local y cuando funcionase bien, se fuesen coordinando/conectado, a nivel autonomico y luego intercomunidades.
Por fases.
es.wikipedia.org/wiki/ERTMS
Tambien hubo incompatibilidades entre fabricantes, aunque el protocolo se suponia comun. Supongo que se arreglaron.
Tambien habia maquinas que solo aceptaban los Euros españoles y rechazaban los alemanes, por eje.
Sin embargo, soy optimista. Aunque veo mas el problema en las manias de los politicos que en las dificultades tecnicas.
Como digo seria interesante que pensasen en los turistas para que se moviesen por el resto de zonas no tan turisticas.
Justo lo opuesto a una democracia y justo lo opuesto a hacer polítca.
Ok, si ese es el camino elegido adelante, pero luego no lloremos cuando vengan otros a imponer leyes y obligar a hacer cosas.
En una democracia el interés general prevalece sobre el individual.
Tal y como tú lo has planteado solo estás imponiendo las cosas porque tú lo vales, por lo tanto mi comentario anterior es correcto.
Resulta que el control de horas que mencionas, tuvo un apoyo bastante amplio en el congreso, así que no fue como tú has descrito se hace una ley y se obliga a que se cumpla.
Resulta que las bajas laborales también tuvieron un apoyo bastante amplio en el congreso, tampoco fue una imposición como la que tú describes.
Pero vamos, que si te quieres montar la película que emocionó a Spielberg adelante, yo saco las palomitas y me cuentas lo que tú crees que yo pienso mientras te leo. Pero no se porque me da que vas a acertar entre 0 y nada, pero bueno, adelante.
Es obvio que el abono de transporte único no va a ser "conveniente" para muchos empresarios, pues lo siento por ellos ¿Qué quieren negociar?, ¿Qué no salga adelante?, ¿Qué los indemnicen con muchos millones de €?. Pues mira, no, es la misma puta historia de siempre.
Si eres una empresa privada con costes muy ajustados, la maquinaria es nueva y se supone que tienes que amortizarla en 10 años ....
Porque la mayoría de empresas son privadas, otras son concerionarias X años, y hay… » ver todo el comentario
No es para nada complicado ni difícil de implementar.
Otra cosa es que se quiera implementar, pero el gobierno puede imponerlo sin problemas como método de pago "alternativo".
El resto de sistemas pueden seguir funcionando, no hace falta crear un sistema nuevo.
Ocurrirá algún problema, que utilicen la misma tarjeta en un par de sitios simultaneamente y así, pero es algo mínimo comparado con los beneficios.
Luego se va mejorando de manera paulatina la conexión entre los distintos sistemas de transporte y ya está.
#8 eso ha pasado en Alemania. Yo antes pagaba 80€ (algo menos porque tenía unos descuentos de empresa) por el ticket de la ciudad y alrededores y ahora pago 58€ (49€ hasta el enero pasado, y 9€ durante 3 meses).
#25 en muchas comunidades el transporte público está operado únicamente por empresas privadas, y unificar el pago de todos es más… » ver todo el comentario
Y en todo caso, tampoco hace falta que en 4 años funcione a la perfección, puede ser algo en lo que según pasa el tiempo se vayan sumando ciudades.
El bono hoy en día sigue siendo un simple código QR pero en una app.
No se necesita mucha tecnología para validarlo, sirve con una cámara o incluso un lector de códigos de barras.
Los billetes de Renfe también van con un código QR, y los de otras muchas empresas.
Alá, deseo concedido, mira que fácil, como el gobierno, así de fácil.
Pues nada, como es lo mismo, para mañana lo tienes hecho
Y eso con la muy generosa actualización para contentar a los spammers.
Yo ahi lo dejo
Pero bueno, para eso seguramente hace falta que primero quieran ponerlo en su propio pais.
Igual no tiene sentido que pague para tomar autobuses todo lo que quiera en mi localidad, pero eso no me valga para la localidad de al lado. Al final tomas un autobus, allí o aquí.
Tardo en hacerse la receta electronica unica para todas las farmacias del pais, que era muchisimo mas facil. Aqui con mas empresesas y actores implicados y con distintos intereses sera casi imposible. Se puede, pero lo veo muy dificil.
Lo que no entiendo es como otras comunidades no tienen algo así. Es un básico. Para llegar de un punto a otro a veces necesitas combinar dos tipos de transporte. Que te hagan pagar los dos me parece un robo.
La plena integración en una sola tarjeta para que nos entendamos, quién sabe... de cara a 2030.
www.google.com/amp/s/www.diaridetarragona.com/google-amp/cat-es-mon/un
Deberían fijarse unos mínimos, que en muchos casos no sería tan deficitario como se piensa.
Las familias son las que menos usan el transporte público por una simple cuestión de precio. Si tienes que pagar 4 billetes, te sale más barato ir en coche.
El caso es que días especiales, tu abono incluye que puedas ir con menores de edad y que los cubra tu billete. Por ejemplo, festivos, fines de semana...
Bueno, mas vale tarde que nunca.
P.D No se parte de 0, se sabe exactamente lo que hay que hacer y como hay que hacerlo ya que lo han hecho otros paises del entorno. Es igual que cuando hace años, algún pais, mandaba a gente a enterarse bien de la alta velocidad por ejemplo. Simplemente para no empezar de 0 y no cometer los errores que cometiésemos nosotros.
Que yo se que Madrid es el infierno y todo lo hace mal, pero el abono transporte es lo primero que se saca cualquier persona que viene a vivir aquí.
Que si, que a los que vivimos en Madrid, Barcelona, Bilbao o Sevilla nos vendrá genial cuando vayamos a la playa o de fin de semana. Pero creo que en zonas donde el transporte público es nefasto (la mayoría de las zonas de CYL por ejemplo) o que sólo usen bus urbano, les salga rentable comprarse ese bono mensual.
Cuando estudiaba tenía que pasar de la zona B2 a la zona B3. Me costaba eso más que el abono de la gente que venía de guadalajara. Al final me era mejor sacar bonos de 10 viajes y hasta billetes simples que el sacarme el bono B2-B3 (y ni que decir tiene del A-B3)