#40 ese no es el problema, el problema es hacer agujeros en una gran ciudad sin que le afecte, son capaces de cargar lucro cesante a la constructora si se se corta una calle u otra vía.
Para poner en contexto, la estación que cito en #6 son 2.000 millones de €, y no entran los túneles del resto de conexiones. Alta velocidad subterránea.
#110 no seas embustero, yo empiezo diciendo que para llevar al Everest tal drone mejor se lleva otro más válido, sin más, déjate de mentiras, dramas y embustes.
Que me pongas las características de dos drones totalmente distintos, dice mucho de tu nivel de conocimiento. Los drones de Dji ya te dan una calidad buena, desde el mini, otra cosa es si quieres algo profesional o una buena edición, que me digas que el Magic tiene mejor cámara es estupido, es que alguien lo niega? Te estoy diciendo que hay tomas que un avata 2 las deja igual o mejor, porque hace vuelo inmersivo, y en eso avata se lo cruje, y lo he dicho desde el principio.
Y dale con el peso, que quien va al Himalaya le da igual que su drone pese 10 kilos más, no me seas almendra.
Y que pasa si usas drones, yo tengo drones y que? Soy más que tú? Saber más, diría que si.
No tienes ni zorra.
#108 no no son argumentos, porque son drones totalmente distintos, me pones los datos del sensor y peso, como si fueran comparables, ya puesto compárame un Ferrari con un Abraham, ya puestos, y tienes Los Santos bemoles de decir “ Dime que no tienes ni puta idea sin decir que no tienes ni puta idea.” o que hablo sin saber, ni zorra idea tienes, que san Google no piensa por ti.
#84 relax relaja la raja que se te sale la cadena de la bici, desde cuando he dicho que sean mejores? He dicho que te hace vídeos más impactantes, porque en varias partes del vídeo hace vuelo inmersivo, donde los drones tipo avata y parecido se los cruje, porque es su virtud, no tienen que acelerar el vídeo para dar la sensación de inmersivo, y te digo avata porque el el único modelo que conozco de Dji sin más, me refiero a drone tipo fpv.
Y no se que permisos habrá pedido o si lo han pedido, pero me parece una temeridad meter ese modelo de drone en ese entorno, modelo matrice o de seis o ocho motores, por estabilidad, el peso extra no es muy haya, ya que aquello ya es prácticamente una zona de ocio, no cuesta mucho llevar un par de kilos más.
#131 El segmento A nunca ha sido demasiado rentable y tampoco ha sido un superventas, son coches demasiado pequeños y poco prácticos, pueden ser segundos coches aceptables, pero por poco más tienes un segmento B que te ofrece más prácticidad. Siempre ha habido coches del segmento A, pero nunca han tenido ventas muy muy altas, el volumen siempre ha estado en los segmentos B y C.
#18 Joder, barato no es. Tampoco lo he dicho . Lo que sí he dicho es que no sólo es un ayuntamiento para ricos a pesar de que sea uno de los más ricos de España.
Todo el mundo quiere vivir ahí por temas como los que tú bien has expuesto (y si hace falta volar el chalet de un rico, pues se vuela www.laopinioncoruna.es/gran-coruna/2014/05/18/25-anos-chale-abatido-go) y otros muchos. Y cuando todo el mundo quiere vivir ahí, pues suben los precios. Aun así, se siguen encontrando pisos a precios, digamos, de mercado.
Todo en general está por las nubes en todos lados. No es una buena época para hablar de precios de vivienda, pero sí de la calidad de vida que tiene la gente que vive allí. Yo llevo más de media vida allí entre familia, amigos y tiempo de ocio y no me canso de todo lo que ofrece. Hasta tengo un amigo íntimo que curra de guía para todo el mundo que quiera conocer rutas naturales de Oleiros y su naturaleza sin pagar absolutamente nada. Detalles así (o los viajes por Europa para adolescentes y antes a Cuba con gastos pagados) se agredecen.
#13 Jajajajaja. Lógico. Es que te has ido a la zona más cara de Oleiros, con las mejores vistas, con una cala dentro de la urbanización y chalets enormes.
Es como si me dices que una ciudad es cara porque quieres vivir en la plaza mayor.
#177 Lo absurdo es que se vendan SUVs como coches familiares. Lo que deberían hacer es poner normativas para limitar las dimensiones y peso máximos de este tipo de automóviles. Porque es estúpido tener coches cada vez más grandes, normalmente ocupados por una o dos personas, que ocupan más espacio tanto en párquing como en carretera, y por supuesto necesitan más energía para moverse.
#99, es que parece que si GPT o cualquier IA no da resultados que sean la perfección absoluta, no sirven para nada cuando la mayoría de humanos fallamos más que una escopeta de feria.
#95, no es fake, ya he explicado que le he condicionado para que me diga "No lo sé" si no está completamente seguro en #45. El problema de herramientas como GPT es que mucha gente no sabe como utilizarlas para sacarles partido.
#23 Los VE son mas caros, pesan mas, aceleran mas y el freno motor no es determinante en los accidentes, además son automáticos y en este país estamos menos acostumbrados a ese uso:
Todo concuerda con que tengan mas siniestralidad, y con que el coste de los siniestros sea mayor, como indica la aseguradora que no creo que se invente los datos.
#36 claro que van a cobrar todo lo que puedan mientras los clientes no marchen y el balance de mantenga positivo.
Tiene que ver que los costes de asegurar un coche eléctrico son mayores, más tiempo en el taller y reparaciones más caras.
#30 ¿existe otro mejor?
Cuando tengan más talleres o más servicio de alquiler para tener coche de cortesía puede ser que bajen, pero Tesla no es una aseguradora barata y Renault también penaliza en los seguros a sus electricos.
. Lo que sí he dicho es que no sólo es un ayuntamiento para ricos a pesar de que sea uno de los más ricos de España.
Para poner en contexto, la estación que cito en #6 son 2.000 millones de €, y no entran los túneles del resto de conexiones. Alta velocidad subterránea.