#191 por cada vehículo de 300cv hay miles de SUV. Y además, esos deportivos hacen muchísimos menos km. El impacto es mucho mayor si reduces un 20% de los SUV que un 90% de los deportivos.
#408 Yo mismo te dije que era el mismo estudio, eso no es estar ciego, y porque lo ponía. . Lo mismo que te explico los porcentajes y la relevancia. Pero nada, OK. Pon tu tu estudio, venga, pero no te fíes de tu corriente de pensamiento eh. Espero ansioso.
#419 "hoy por hoy lo barato es un coche de gasolina."
Con los impuestos de Noruega no. Hoy por hoy con los impuestos de Noruega a coches que son perfectamente exportables a España, lo mas barato es un electrico.
"a ver de dónde coño sale tanta electricidad,"
Muy verde te veo si ese es tu argumento. El eléctrico es 4 veces mas eficiente que un térmico por lo que ahorra energía. Es muy sencillo hacer cuentas, las he hecho yo, las han hecho miles de personas, y no existe ningún problema "grave". También red eléctrica lo reconoce. Ya hubo cambios notablemente mayores en demanda y no pasó nada. www.ree.es/es/red21/vehiculo-electrico
Para generar mas electricidad lo lógico es usar la más barata y ecologica, eólica y fotovoltaica. Como el coche eléctrico se carga a la hora mas barata, colabora en splana la curva. Además con los wallbox inteligentes esto tiene un potencial abrumador.
La mejora de las baterías financiada por las ventas de vehículos eléctricos está llevando al abaratamiento de las granjas de baterías, que son las que abren la posibilidad de mas fotovoltaica y eólica, hasta un 99%+ de renovables. forococheselectricos.com/2021/08/precios-de-las-baterias-y-las-energia
"impuestos casi mejor en los carburantes"
también, también.
#409
- El coche debe pagar por lo que polucione. Eso es un coste a sumar. En España se hace pagar una burrada a los ecológicos y poco a los contaminantes. En Noruega se hace lo correcto.
- Toda tecnología nueva, en rapidisima evolución, sin que esté amortizada, tiene unos costes temporales superiores. Del mismo modo que una pantalla plana al principio era mas cara. A largo plazo los eléctricos serán mas económicos de construir.
- El poder adquisitivo es irrelevante para el caso. Si no te puedes comprar un coche nuevo, no puedes comprarte ni un electrico ni un térmico nuevo.
Si tienes un presupuesto para 10 años de coche, puedes comprar un térmico de 20.000€, gastar 12.000€ en gasolina y mantenimiento y recuperar 2.000€ con la reventa. Total 30.000€ gastados.
O bien puedes gastar 20.000€ en un electrico, 2.000€ en electricidad en 10 años (200€ cada año) y recuperar 3.000€ en la reventa (obviamente valdrá mas que el térmico) total 19.000€ gastados.
En Noruega la gente que mas se compraba eléctricos eran justamente los que menos dinero tenían.
- ¿Y con nuestras ciudades de pisos sin garajes?
Si no tienes garaje no deberías tener coche. Hay que exigir mas garajes (y menos coches en centro de grandes ciudades). Es alucinante porque me han llegado a decir que "no hay que hacer garajes porque creas una nueva necesidad capitalista" y cosas similares, cuando los garajes son caros donde son escasos.
¿Y nuestro mercado eléctrico?
Me preocupa mas por la lavadora que por mi electrico. La gasolina subió y la electricidad subió. De costarme 100€ hacer 1200km pasó a costarme 130€ con el gasolina. Pero con el eléctrico de costarme 18€ pasó a costarme 22€. Si hacemos la resta ahorro mas que antes. Aunque sea "relativamente".
Analizar las diferencias para encontrar excusas no es el camino. Analizar las diferencias para ver lo que debemos hacer mejor, si.
#311 Hombre a ver, un SUV ya solo por peso y aerodinámica consume más que un equivalente en berlina o touring
Por otra parte es un producto que se consume mucho más que coches por encima de 300cv, ergo en global el gasto en combustible sera mayor que el otro producto que es bastante residual
Yo no soy nada fan de los suv, tampoco los prohibiría pero creo que la industria ha hecho un flaco favor popularizándolos tanto
Ahí tienes porcentajes de mamis, cincuentónes activos y millennials. Echo en falta el número de vehículo comprados de cada franja.
Pero vuelven a incidir principalmente en la imagen. Así que debe tener cierta relevancia en el estudio. Ya lo siguiente, que te veo desconfiado, es preguntar en la Ford. O miramos otro estudio, que como te dije, hay a patadas...
#375 Eso modo de pensar está podrido y te lo han metido mala gente en la cabeza.
NO se compra un electrico por ser rico. NO es un coche de rico. ¿Es de rico tardar mas en un viaje y tener que planificar la ruta? NO.
Quien tiene dinero NO se compra un electrico porque le sobra la pasta. Eso es una estupidez. El rico valora cada euro que se gasta igual que tu porque siempre hay un coche con mas mierdas, mas chulo, rápido, lujoso, etc.
NO se penaliza al pobre por poner los impuestos correctos. Se favorece que SI necesitas un coche nuevo, te dalgata cuenta un electrico frente a un contaminante seas pobre o rico.
Eso funciona.
Los ponzoñosos que dicen que los eléctricos son para ricos mienten. El problema en España es que en vez de pagar los impuestos según contamines pagan todos iguales. Paga lo mismo un SUV 5008 diesel que un electrico. Es una puta mierda. Están jodiendo a España pero bien promoviendo los vehículos ineficientes y contaminantes. Y la gente se traga la mierda de que están promoviendo eléctricos? ja. Es la puta ostia. Han hecho todo lo posible para joderlos. Y lo han conseguido. España es el puto culo de Europa. Portugal Alemania, Francia, toda Europa occidental por delante.
Menuda mierda, y vosotros aplaudiendo que os tomen el pelo
Ahí un coche tragón te lo duplican de precio.
- Eléctricos: 0% iva mas 1% impuestos
- Gasolina: 25% iva mas 10-20% de impuestos extra según peso y CO2, pero puede ser bastante mas si consume (=CO2) mucho.
Todo el rango de edad "millennial", de 17 a 34 años prefiere el SUV por lo que ponía antes considerar que los representa mejor. Y, además, dentro de ese rango de edad dan esos datos a mayores de consideraciones .
#35 Era al revés. La generación de posguerra en muchas zonas del país no tenía ninguna educación porque querían a un pueblo inculto y porque tenían que trabajar para comer. En Andalucía no era raro empezar a trabajar con 8 años cuidando pavos o cochinos. Mucha gente aprendió a leer y a escribir más tarde, de adultos. La formación en el Opus era sesgada y deficiente, pero entre gente sin formación era normal que parecieran "preparados". Los años del gobierno "tecnocrata" fueron años de bonanza a nivel mundial, no fue su mérito.
#35 Garzón lo único que ha dicho el el consenso de la comunidad científica. Las respuestas a lo que ha dicho Garzón son del tipo "A mi me gusta comer carne". Es como si le dices a un yonki que la heroína es mala y te responde que a el le pone mucho drogarse.
Pero el que ha dicho la tontería es Garzón.
#67 La diferencia entre que discriminen al otro o que te den una ventaja a tí , es que partas con una desventaja insalvable por ti mismo. Tener hijos no garantiza eso.
#472 Rubenix 
