ha insistido en que lo que hay que centrar es los esfuerzos, los que está haciendo la empresa concesionaria «bajo la responsabilidad compartida con el Ministerio para recuperar el paso cuanto antes».
La típica colaboración público-privada: cuabdontodo va bien lanconcesionaria se lo lleva crudo. Cuando va mal se hace cargo el Estado.
Ahora, de hablar de rebajar el precio para un servicio degradado ni hablar.
#1 Los que tenemos unos años, recordamos lo que era pagar en esa autopista por un servicio degradado.
"El túnel de Pando se desdobló en 1991, y el de Barrios en 1993. El segundo túnel de Negrón se abrió al tráfico en 1997, dando fin a la atípica situación de una autopista de peaje que se convertía en carretera para pasar por los túneles."
Hace mucho de ello, pero aparte se los tuneles creo recordar que algún tramo de doble sentido también había, seguramente entre tuneles que los hay bastante próximos.
La típica colaboración público-privada: cuabdontodo va bien lanconcesionaria se lo lleva crudo. Cuando va mal se hace cargo el Estado.
Ahora, de hablar de rebajar el precio para un servicio degradado ni hablar.
"El túnel de Pando se desdobló en 1991, y el de Barrios en 1993. El segundo túnel de Negrón se abrió al tráfico en 1997, dando fin a la atípica situación de una autopista de peaje que se convertía en carretera para pasar por los túneles."
ingenieria-civil.org/GOING/obra.php?id=162
Hace mucho de ello, pero aparte se los tuneles creo recordar que algún tramo de doble sentido también había, seguramente entre tuneles que los hay bastante próximos.
Claro que tiene que echar mierda al Principado, que no son de los suyos.