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la nueva tecnología usa un nuevo inyector de combustible rediseñado que guía el combustible a través de una trayectoria en forma de Z y lo expulsa en varias direcciones, mejorando la mezcla con el aire y asegurando una combustión más eficiente. El nuevo postquemador reducirá la vibración del motor en un 80%, disminuyendo el desgaste de los componentes críticos y extendiendo la vida útil del motor en un 50%.
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etiquetas: cazas chinos , afterburner 
Que sus próximos cazas sean bimotores ya dice mucho del rendimiento de esos motores en comparación con los estadounidenses, ya veremos como funcionan cuando entren en guerra
Soluciones mágicas que, cuando se combinan con el resto de la avionica, no funcionan tan bien por XX motivos, pero son geniales para vender al nuevo enemigo y comprar más y más armas.
Más adelante la noticia detalla:
""""La nueva tecnología usa un nuevo inyector de combustible rediseñado que guía el combustible a través de una trayectoria en forma de Z y… » ver todo el comentario
Algunas de esas compañías no son tan ambiciosas y se conformarían con motores que funcionasen en modo supercrucero para luego añadirles un postquemador de alta eficiencia en algunos momentos… » ver todo el comentario
La cantidad de energía que consume un cielo supersónico es muchísimo más grande que la de volar a 0,8 o 0,9 match.
Pero bueno, tal y como dices, tampoco sabemos que nos depara el futuro.
Si hablamos de la velocidad del sonido es mejor decir mach, que recibe su nombre de Ernst Mach.
El Concord gastaba muchísimo combustible porque para volar por encima del sonido se necesita mucha energía. En los 70 eso no era un problema, ni tampoco las emisiones.
Pero en europa tenemos el objetivo de reducir las emisiones de la aviación un 55% para 2030 y un… » ver todo el comentario
Ahora está Boom Supersonic intentando reflotar la aviación comercial supersónica, pero a ver en qué se queda.
www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2024-11-07/x-59-avion-super
Que sus próximos cazas sean bimotores ya dice mucho del rendimiento de esos motores en comparación con los estadounidenses, ya veremos como funcionan cuando entren en guerra
Soluciones mágicas que, cuando se combinan con el resto de la avionica, no funcionan tan bien por XX motivos, pero son geniales para vender al nuevo enemigo y comprar más y más armas.
Si llevas un motor y se fastidia se cae el pajaro
Si llevas dos motores y se fastidia uno, sales adelante
Además, dos motores pueden consumir menos que uno, sufren menos castigo que uno solo y ofrecen más potencia.
En general lo deseable por coste y mantenimiento es monomotor. Pero si es un avión que necesite llevar muchas armas y peso entonces puede ser bimotor. Pero bueno, aún así aviones de ataque como el f35 también son monomotor
Y eso lo das por real? Vaya tela. Negativo si canto
Como demonios se puede ser tan literal?.
Y viendo quién te vota, se confirma
En forma de Z. ¿A qué me recuerda eso?
De todas formas, en los cazas de quinta generación se limita mucho el uso del postquemador porque anula buena parte del sigilo y lo que se valora más es el supercrucero, es decir, la capacidad de volar a velocidades supersónicas sin usar postquemador y en eso había dudas de si los nuevos cazas chinos tenían esa… » ver todo el comentario
Joder. ni Pedro Pqueres mejores tiempos.
Sigo canales de ciencia que se disculpan por sus títulos y miniaturas pero que explican que si no hacen eso Youtube los oculta o no los recomienda y apenas llegan a una parte minúscula de sus suscriptores.
De hecho, en este caso, me parece que el artículo es bastante más razonable e interesante que su titular.
periodismodelmotor.com/xiaomi-su7-max-se-estrella-circuito-por-culpa-d
Curioso que el usuario al que contesto me tenga en el ignore cuando creo que no hemos cruzado ni una palabra antes
www.auto10.com/reportajes/los-coches-chinos-mas-seguros-segun-euroncap
www.autopista.es/noticias-motor/coches-chinos-son-cada-vez-mas-seguros
Supongo - de lo que digo a continuación no tengo ni idea en realidad - que existirán unos mínimos y esos frenos los cumplirán, el problema vendrá cuando se les exige demasiado: ese margen de exigencia será demasiado bajo. Todos los frenos en todos los vehículos tienen un margen de agotamiento (antiguamente en las subidas y bajadas de los puertos esto era mucho más evidente que ahora, aunque sigue pasando, claro).
Una cosa es que los frenos no sean los ideales y otra que el vehículo no pueda llevar esos frenos.
Cuando veas un buen trasto, digo bueno, de prestigio, tipo Ferrari o Ducati...o un RS4 de Audi, ese tipo de bichos, mira la marca de los frenos, no creo que haga falta decir más.
También cabe la posibilidad de que se hayan equivocado. Hay grandísimas empresas que meten la pata a pesar de su prestigio. Mira Boeing, por ejemplo. Hace 20 años era impensable que estuvieran donde están hoy.
USA tiene capacidades tecnológicas para hacer muchísimas cosas más duraderas, pero lo que interesa es que compres 3 mejor que 1.
Aparte de eso, bueno, otra noticia más que habla de algo abstracto y secreto que igual es simple propaganda, sea del bando que sea.
Ahora solo nos faltan "EEUU se va a la mierda", "Rusia está mejor que nunca y no conquista el resto de Ucrania porque quiere" y "Que malo es Israel..." para cantar bingo.
Y eso que alguna de las noticias de arriba están de acuerdo con lo que pienso, pero repetir los mismos temas una y otra vez es cansino.
Gracias #0
Los ordenadores están en declive. Estamos entrando en la era de las tablets.
Curiosamente ahi siguen tanto sobremesas como portátiles. Y lo mismo pasara con los cazas.
No obstante, varios usuarios contestan diciendo que lo que dice #2 no es verdad y lo es: el fallo del Xiaomi es serio tanto en el sistema de frenado como en elementos de seguridad.
Lo que no entiendo es lo que insinúas del trolleo con respecto a la tecnología china, no sabía que este tema formara parte de los ataques "organizados", aunque pensándolo mejor, cuestionar la tecnología china actual casi está al nivel de defender que la tierra es plana.
Pero sabrás tú más del Xiaomi SU7 por todo lo que has oído en EDATV y en las cuentas de todos los serpientos que sigues en X que el CEO de Ford que tiene uno.