Yo no he dicho, más bien todo lo contrario, que me pareciese bien. He dicho que no había la obligación a la que se refería #17, al menos no en el sentido de "todos los alumnos tienen que cursarla".
Por otro lado, no pareciéndome bien que haya clase de religión en los centros públicos (fuera de su "aporte en historia"), me parece peor, con mucho, lo del hiyab y la comida halal.
#21 bueno, con "fabricar" me refería a montar. Al fin y al cabo hay personal nacional que interviene en su producción, por lo que, pese a todo, no diría que es 100% chino. Además, al parecer hay dudas sobre si algún componente es europeo (para que en cuestion de aranceles no se considere un vehiculo chino, ha de llevar componentes europeos).
Aún asi, gracias por la info y el enlace al sdk. Muy interesante.
#21 Así es. La jugada es traer el coche de china a piezas y montarlo en Barcelona para esquivar aranceles. En el futuro se espera que cada vez más componentes se fabriquen aquí en cualquier caso.
Lo cierto es que los coches chinos son cada vez de mayor calidad.
Yo me acabo de comprar un omoda 5 eléctrico. El precio de mercado del coche son 40.000€, con las ayudas achatarrando un coche se queda en 30.000€, y si sumas los 9.000€ que te desgrava hacienda en 4 años se queda en 21.000/22.000€. Precio muy competitivo para un coche con lo último en tecnología. El tiempo dirá que tal salen.
#21 La farra la aguanto bien, el problema son las resacas y las recuperaciones. Últimamente soy muy de pedir la eutanasia el dia después. Estoy más cerca de los 60 que de los 50 y eso se nota, no soy el animal party que era
#21 Yo es algo que no entiendo, si tu haces una obra peligrosa, el que tendría que demandar es el ayuntamiento a calatrava. Vamos no me jodas, es como si construyo una estatua que al que la toca le da un chispazo. Exacto, le tendrían que haber demandado todos los que se han resbalado.
#21 Es que gano una demanda por modificar el acceso, porque sorpresa ademas de ser un puente peligroso para transitar tampoco no cumplia con las normas de acceso para un puente de finales del siglo 20.
Y para colmo se mueve bastante, cosa que es normal pero que se podria haber compensado un poquito en el diseño si le hubiese dado la gana.
No son pocos: según datos del Ayuntamiento, unos 15.000 vehículos sin etiqueta circulan cada día por la ciudad. Los coches sin distintivo no empadronados en la capital, incluyendo de municipios de la Comunidad de Madrid, seguirán recibiendo sanción, como hasta ahora.
En el comentario #75 dije decenas de miles, y me estaba pasando, no llegan a ser 20.000 coches afectados. Y la mayoría serán empadronados en Madrid capital, así que tienen moratoria hasta 2026. Los afectados quizás no lleguen a ser miles.
www.repsol.com/es/productos-y-servicios/aviacion/avgas-100-ll/index.cs