Dimite Carlos Tavares, CEO del grupo Stellantis

#7 Donlixo

Bueno, antes de irse se subió el sueldo un 57% en 2023 y cobró 23'5M €. Ahora el marrón que se lo coma otro...

35 248

#9 Nastar

y en su palmares pondra stellantis como case of sucess

Asco de "elites"

5 44

#18 tommyx

viendo la subida de sueldo, pues si, es un gran caso de exito

3 24

#22 Juanesus

de éxito personal

1 12

#27 Elektr0

Y lo mismo es CEO de otra empresa dentro de poco para repetir la jugada. Esta gente tiene buenos padrinos porque nunca les falta una empresa que arruinar cuando a cualquier mindundi le cerraría todas las puertas liarla parda en un trabajo y que todo el mundo lo sepa.

2 23

#2 yuxta

Ya se le veía que estaba de vuelta de todo con los mil pollos de la empresa, ahora que está el camino allanado a los chinos, a cerrar fábricas y él a disfrutar la vida de jubilado multimillonario

25 210

#15 Verdaderofalso *

relacionada www.meneame.net/story/chrysler-busca-cambiar-direccion-stellantis-pues

2 49

#43 vinola

1- Reduce costes a lo bestia
2- Gracias al punto 1 saca beneficios récord
3- Cobra un super bonus gracias al punto 2
4- A causa del punto 2 baja la calidad
5- A causa del punto 4 bajan las ventas
6- A causa del punto 5 de viene crisis del copón
7- A causa del punto 6 dimite y disfruta de tu jubilación mientras mandas al paro a miles y miles de personas por tu pésima gestión que lo único que busca es el beneficio personal

12 92

#71 Peazo_galgo

Los sufridos usuarios de vehículos Stellantis le recordarán por el punto 1:

- Motores Pudretech
- Motores THPum
- Motores Adbluegum
- electrónica/sensores "caprichosos"
- acabados de mierda y plástico malo a cascoporro

Y efectivamente como dice gracias a él mucha gente ya no ve tan "malos" ni "sospechosos" los vehículos chinos (ahí están MG y BYD hinchándose a vender entre otros a gente que ha huido escarmentada de malas experiencias con Stellantis y su aún más nefasto servicio postventa...)

6 59

#1 powernergia

Uf, Uf, las cosas están aún peores de lo que parece.

13 135

#3 yuxta

la cosa se pone chunga para europa

2 16

#16 AntiTankie

no veo porque

0 6

#24 Andercam

quizás lo dice por que el sector automotriz crea unos 12M de empleos en europa.

7 59

#38 Albaricoquero

sin contar los que orbita al rededor

0 6

#56 AntiTankie

ah, entonces que no hagan nada , MNM está con los chinos

4 29

#58 LokoYo_

MNM esta con los chinos , con los rusos y con todo lo que sea ver arder España, Europa y todo el mundo civilizado y democrático

11 72

#116 pakete207

a lo mejor es que en muchos aspectos China es más democrática que "el mundo civilizado".

2 -5

#89 eltoloco

pues nada, a rescatarlos por enésima vez, porque se ve que con los miles de millones de dinero publico que les damos cada año, a pesar de que tienen jugosos beneficios y reparten dividendos astronómicos, no es suficiente..

2 23

#94 flaquero

cuñadez del día

0 9

#100 AntiTankie

como china

2 28

#110 Noeschachi

Como los chinos seria con planes a largo plazo detras, un buen plan quinquenal. No solo comprar empleos en tu circunscripcion a base de paguitas cortoplacistas.

1 23

#101 Andercam

también podemos dejarlo caer y ver que pasa. El sector automotriz no es que esté pasando su mejor momento, stellantis ha perdido el 45% de su valor, mercedes un 20%, volkswagen un 30%.

0 9

#21 lonnegan

Lo curioso es que ha sido la misma Europa la que se ha metido en este lio con el empeño en abandonar el motor de combustión. Nosotros le hemos abierto la puerta a los chinos.

13 81

#23 Herumel *

Lo de externalizar la producción de lo que no fuera la línea de producción también parece que ha sido un "case of sucess" como dicen por aquí. Para los CEO, digo.
Más cuando ahora está mismos chinos están demostrando que teniendo el control de toda la producción y coordinándolo bien, es donde está el "case of sucess" cosa que tenia antes Europa y regalo, para que los CEO se subieran otro 23%>

5 43

#28 j3j3j3j3

Europa ha visto que el coche de combustión ya no sirve para bajar la contaminación y a preparado el camino ( y las subvenciones ) para la transición eléctrica, hasta que salga algo mejor. El sector a cogido la pasta, a dado las gracias, y han hecho 10 coches en 10 años a precio de unicornio y con la tecnologia justa.

6 57

#79 MADMax2

La electrificación de los coches ha de ir acompañada de una mejora en las infraestructuras brutal.

Empezando por una red de transporte de energía capaz de aguantar la demanda que se produciría. La mayor parte de esa demanda sería por la noche, cuando no hay producción de fotovoltaica.

Hay millones de coches aparcados en las calles. No veo viable que todas las calles tengan un cargador cada 4 metros.
Se tarda en cargar un vehículo, con lo que los viajes mediolargos se hacen más difíciles… » ver todo el comentario

2 4

#108 sxentinel

Es la pescadilla que se muerde la cola, de que sirve una inversión brutal en electrificación si no hay vehículos para usarla...

Por cierto, por ley todas las gasolineras y aparcamientos públicos están obligados a tener puntos de recarga.
www.electromaps.com/es/blog/los-puntos-de-carga-para-vehiculos-electri.

Te puedo hablar de pocos sitios, pero en el Luz del tajo al que voy frecuentemente,… » ver todo el comentario

1 25

#136 j3j3j3j3

infraestructura hay de sobra , si no recuerdo mal , años atrás teníamos potencia instalada 110 GW y se usaba un 60% como el máximo pico , lo que no a habido nunca ha sido voluntad para I+D o empezar desplegar las infraestructuras, aso si , las subvenciones como los demas que no falte, si los politicos serian medianamente honrados , deberían reclamar ese dinero de vuelta.
a todo esto le sumas que los coches fabricados hoy en dia estan diseñados con obsolescencia programada galopante, costes absurdos y la confianza por los suelos y tienes la tormenta perfecta para irse todos a la mierda.

1 9

#139 ColaKO

Bulo repetido constantemente. www.energias-renovables.com/movilidad/cuatro-bulos-sobre-el-vehiculo-e

2 2

#47 Al-Khwarizmi

Claro, o sea que la solución era permitir que la industria se aferrara durante más tiempo a tecnologías obsoletas, ¿no? Dentro de unos años, por los avances técnicos y economías de escala, el eléctrico será más barato que el de combustión y fuera de casos muy puntuales, nadie querrá comprar un coche de combustión. Si la UE no hubiese forzado a la industria a adaptarse un poco, llegado ese momento se hundiría de golpe por ofrecer un producto obsoleto, como le pasó a Nokia. Tal como vamos… » ver todo el comentario

9 79

#55 lonnegan

Lo de tecnologías obsoletas lo dices tú. En todo caso la tecnología eléctrica de automoción no estaba suficientemente madura cuando empezaron con esta historia y sigue sin estarlo. Y de hecho, la imposición de lo eléctrico con unos plazos tan sumamente irreales lo que ha hecho es poner en un brete a una de las industrias mas punteras de Europa, hasta el punto de que los chinos, que nos llevan 10 años de ventaja, ahora nos van a barrer del mercado del auomóvil

7 58

#59 LokoYo_ *

en este lio con el empeño en abandonar el motor de combustión.

Creo que el problema es que OTROS han avandonando el motor de combustion y nos han adelantado por la derecha y la industria europea se empeña en mantener la combustion bloqueando el producto chino electrico.
Stellantis tenia la delantera en europa y le esta poniendo las cosas deficiles

la tecnología eléctrica de automoción no estaba suficientemente madura......y sigue sin estarlo.
gente que no ha… » ver todo el comentario

2 26

#60 lonnegan

La industria europea no se empeña porque si, no es un capricho. Es que no están en condiciones de fabricar un eléctrico competitivo. Y la UE se ha equivocado gravemente al acelerar unos plazos inasumibles.

0 12

#64 LokoYo_

Es que no están en condiciones de fabricar un eléctrico competitivo. Y la UE se ha equivocado gravemente al acelerar unos plazos inasumibles.
Si la industria Europea no esta en condiciones de fabricar un electrico en condiciones y la UE se a equivocado en los plazos y ademas los chinos nos llevan unos 10 años de ventaja . Cual segun tu son los plazos correctos para pasarse a la movilidad electrica?

3 29

#67 lonnegan

Te digo los que no son, los actuales.

0 12

#83 Penrose *

Lo que muchos no parecéis capaces de entender es que los fabricantes Europeos si pueden crear coches competitivos, pero es básicamente imposible en el contexto regulatorio actual.

No vais a ver coches del segmento B por 10k como teníamos Dacias hasta hace no mucho, porque ya no es posible hacerlo sin perder pasta a volquetes.

Ya hubo mucha gente en la industria que dijo que esto sería un desastre y se ha cumplido. Y los responsables principales están en Bruselas.

0 9

#84 MADMax2

Una pregunta ¿dónde iban a recargar millones de personas a la vez?

La mayor parte de los vehículos duermen en la calle.

Los tiempos de recarga normales (no los rápidos "excepcionales. que producen degradación de las baterías) son largos.

Es mucha la cantidad de electricidad necesaria para cambiar el parque de vehículos que pueden generar su energía (a base de combustibles fósiles) a vehículos que necesitan estar enganchados bastante tiempo a la red eléctrica para conseguir la… » ver todo el comentario

0 10

#99 Zade

No, la cosa no es sencilla, la cosa es imposible por culpa de gente que piensa como tu y peor aún, los que mandan que piensan como tu. Mientras que aquí estamos al nivel de paises africanos en la electrificación llorando con el cuento de "uy, es que no se puede hacer, es muuu dificil...." otros YA lo han hecho.

2 19

#151 MADMax2

no he dicho que sea imposible. He dicho que no es fácil y no se puede hacer rápidamente.

Y también he dicho que los políticos y demás que quieren imponerlo rápidamente sin los responsables de que se esté haciendo mal, porque salen productos más desarrollados que dan problemas y hacen que la gente pierda confianza.

Y la gente que como tú no quiere ver los problemas son los responsables de que los haya, porque si no se ven no se pueden afrontar ni solucionar

0 10

#103 LokoYo_

¿dónde iban a recargar millones de personas a la vez?

pregunta estupida. Los coches electricos NO se cargan ala vez. Los coches electricos se cargan 1-2 veces por semanas y toma entre 5-8 h

La mayor parte de los vehículos duermen en la calle.
Saben donde mas los vehiculos electricos duermen en la calle. EN Paises Bajos donde vivo y el pais 1/3 esta bajo el nivel del mar y otro 1/3 esta solo 1m sobre el nivel del mar , asi que casi no hay garages subterraneos . Y los coches… » ver todo el comentario

1 16

#140 ColaKO

Repites una cantidad de información que es difícil de rebatir por el tiempo que habría que dedicar a ello. Infórmate mejor.

1 -1

#66 Al-Khwarizmi

Te contradices. Los chinos nos llevan 10 años de ventaja y van a barrer el mercado del automóvil ¿por qué? Pues justo porque se han dedicado a desarrollar vehículos eléctricos, también en gran medida porque su gobierno ha empujado en esa dirección, sólo que con menos medias tintas que la UE. Están con la tecnología siguiente mientras nosotros estamos aferrándonos a la anterior.

Y si los eléctricos siguieran sin estar maduros, no haría falta sacar enormes aranceles para que no los… » ver todo el comentario

2 27

#69 lonnegan *

Los eléctricos no están maduros, por eso aún hay bastante gente que pudiéndoselo permitir no se los compra. Ahora mismo están empezando a implementar la segunda generación de baterías. Queda mucha tela por cortar y mientras tanto el público europeo necesita poder comprarse un puto coche con la certeza de que lo va a poder usar 10 o 15 años. Han generado una incertidumbre en el mercado terrorífica desde la UE con esta historia y desde luego que le están poniendo la alfombra roja a los… » ver todo el comentario

2 20

#141 ColaKO

Los eléctricos ya ofrecen un producto para las necesidades del 95% de los europeos. Casi nadie hace 300 km todos los días.

1 -1

#153 MADMax2 *

los chinos van a barrer, si, porque tienen un gobierno detrás que les apoya más, venden prácticamente bajo costes, y sus costes son menores que en occidente porque sus trabajadores cobran menos.

También tienen unos requisitos de seguridad menores (algunos tienen buenas medidas de seguridad, pero es difícil discriminar entre unos y otros. Pasa como en AliExpress).

Y la industria europea es cara. Porque tiene sindicatos más fuertes, mejores medidas laborales legislación más restrictivas,… » ver todo el comentario

0 10

#72 Diciembre_2024

No hombre, europa echará para atrás y se seguirán vendiendo coches de combustión.

No está en el horizonte el momento en el que el coche eléctrico sea rentable para el 99% de la población.

0 10

#76 Arkhan

No estaba lo suficientemente madura pero mientras otros se dedicaban a invertir y desarrollar esa tecnología obsoleta en Europa se invirtió una ínfima parte de lo que debían en desarrollar la mayor estafa medioambiental relacionada con el coche de combustión y embolsándose el dinero resultante en vez de reinvertirlo como debían.

Ahí quedaron en evidencia, se quedaron contando billetes mientras la competencia de otros países, uno especialmente peligroso para nuestra industria, hacía sus avances.

Ahora vienen las dimisiones, los lloros y todo pero la ciudadanía seremos los que pagaremos el pato.

0 10

#63 elrolo

que es eso de la tecnología obsoleta? Aun no he visto yo el primer motor de reacción nuclear miniatura que se pueda instalar en coches y scooters.

0 6

#62 elrolo

es un despropósito detrás de otro. A quien se le ocurre eliminar la energía nuclear para volver al gas, carbon y leña.

0 6

#97 Zade *

Ostras menuda visión la tuya, como si Europa fuese el único mercado donde se venden coches. Europa lo que hizo a parte de por la salud de sus ciudadanos (detallito sin importancia para algunos) fue intentar espabilarles con una hostia a los fabricantes de coches europeos que estaban todos dormidos en los laureles de su tecnología de combustión que lleva décadas sin evolucionar. Europa sabía perfectamente que o espabilaban, o los nuevos fabricantes tanto americanos como chinos iban a comerse… » ver todo el comentario

1 18

#111 Noeschachi

Curiosa lectura cuando casos como el VW son la prueba de que Europa deberia haber precisamente puesto mas empeño en vez de escuchar al lobby automotriz pidiendo seguir con el business as usual. Ahora llegan tarde y mal y lloros. Y la culpa de los chinos por dejarles que nos coman la tostada, claro.

0 13

#137 ColaKO

Mentira, le ha pasado justo lo contrario. Ha sido demasiado reticente a dejarlo.

0 9

#29 cromax

Competir ahora mismo con el mercado asiático es imposible.
Pero en este agujero se ha metido Europa sola, apostando todo a la carta de la externalización.
Se puede hacer proteccionismo económico sin ser extrema derecha... Igual es la carta que tenemos que jugar.

5 69

#31 powernergia

Obviamente el error comenzó hace 30 años.

Pero ha sido muy lucrativo para algunos, con el beneplácito de la mayoría encantados de parecer ricos comprando cosas más baratas.

3 42

#53 VPiscinas

No fue un error. Sin entrar en China, no se hubieran vendido millones de coches y dado trabajo a millones de europeos.

El problema actual no es que estén entrando coches chinos en Europa, sino que los coches europeos cada vez se venden menos fuera de Europa.

2 27

#54 powernergia

Insistes en hablar de coches, y esto es mucho mas amplio que todo eso, Europa ya vendía millones de coches fuera de la UE antes de vender en China.

0 12

#57 VPiscinas *

Pero no vendía tantos coches cono ahora.. China es el mayor mercado de coches del mundo. Y el problema es que está dejando de vender.

En EEUU, no es la competencia china la que desplaza a los europeos, sino marcas americanas e irá a peor con Trump.

En otros sectores, Europa se ha quedado aún más obsoleta. Mientras EEUU y Asia innovan cada vez más rápido, Europa sigue ofreciendo lo mismo y es reacia al cambio.

Como ejemplo tenemos la IA, donde las pocas empresas europeas de IA están yéndose a EEUU ante la normativa conservadora europea.

El mundo cambia muy rápido, y a la vieja Europa le cuesta seguir el ritmo y adaptarse.

1 17

#73 powernergia

Falta de innovación, reacios al cambio... Todo lo que tu quieras, pero el meollo está en que un empleado alemán gana el triple que un empleado chino, y ahí está el meollo de la cuestión.

0 12

#33 VPiscinas

Se externalizo porque era lo más rentable en ese momento, pero la realidad del mundo ha cambiado.

El problema es que Europa se está quedando atrás tecnológicamente y tiene difícil solución. Somos cada vez más viejos y con menos recursos que la competencia.

Hace décadas que China y EEUU superan a Europa en I+D y en recursos materiales y humanos

3 46

#61 AntiTankie

China es el país que realmente se aproxima a una catástrofe demográfica, mientras que Europa, al igual que Estados Unidos, continuará atrayendo personas de todas partes del mundo.

0 6

#70 javibaz

l¿Lo dices por chrysler, por Jeep, por Dodge o por Ram? Todas de stellantis

0 12

#5 Gadfly

Pero que va a hacer el hombre con la mierda de coches que hace su grupo?

8 77

#42 gadish

mierda?

Francamente, entiendo que la han cagado y que los precios son altisimos y todo eso, pero....mierda?
Los id4 son cojonudos. No veo que sean una mierda.

0 7

#46 banksy

El modelo id4 es de VW

2 3

#109 gadish

cierto, me he hecho la picha un lío.
Stelantis es Peugeot/PSA/citroen,

No he podido probar ninguno ultimamente, así que me callo al respecto.

1 14

#48 Al-Khwarizmi

El id4 no es de Stellantis, Volkswagen es otro conglomerado distinto.

0 10

#49 Gadfly

se te ve puesto en el tema

1 17

#51 TonyStark

mierda sí, mierda.

0 10

#82 juande

Se te ve informado. Espera, te refieres al Volkswagen id4?
Stellantis tiene muchas marcas, pero de ahí a incluirles el grupo Volkswagen....

Y los precios de Stellantis no son caros, pero entre el timo del motor Pudretech y la calidad general.... Estoy muy de acuerdo con : una soberana mierda.

0 9

#138 manualmenara

llevo 7 años en un concesionario Peugeot y luego Stellantis y no sé qué es un id4, me iluminas?

0 9

#12 vjp

Se ha cargado el sector de la automoción italiana y ahora sale corriendo

3 38

#14 Verdaderofalso

pero con la cuenta corriente llena de dinero

2 37

#6 VPiscinas

Ha caído por las bajas ventas en EEUU.

No solo es China, Europa está perdiendo cuota de venta de coches a nivel mundial.

2 34

#8 cosmonauta

Tienen un pollo con Chrysler que ni pa' qué. Deberían deshacerse de la división americana.

3 43

#11 bronco1890 *

No tenía que haber dimitido, tenían que haberlo sacado a patadas.
Como no se pongan las pilas los fabricantes europeos con los coches va a pasar como con los móviles: quedará Tesla como el Apple de la automoción y todo lo demás serán marcas chinas de dudosa durabilidad.

4 37

#13 VPiscinas

Mis móviles son Xiaomi y van genial.

Mi portátil Huawei y es el mejor que he tenido nunca.

Ponerse las pilas es darse cuenta que hay fabricantes chinos que hacen grandes productos y a muy buen precio.

Habrá que esforzarse 'como chinos' para poder seguir siendo competitivos.

18 130

#17 AntiTankie *

El procesador de tu Xiaomi utiliza licencia ARM los mejores son los Qualcomm y el sistema operativo es Android. Por otro lado, tu portátil lleva un procesador Intel y el sistema operativo suele ser Microsoft Windows o Linux.

4 54

#68 elrolo

por favor, no destruir a su sueño húmedo de la superioridad china.

2 22

#75 VPiscinas

No hablábamos de la superioridad China, sino que los productos chinos son de igual calidad que los occidentales. Eso que lo chino es de mala calidad no es cierto

Hay componentes, como los procesadores, que occidente hace mejor. Otros como las baterías, las chinas son mucho mejor que las occidentales.

Tim Cook dijo no hace mucho, que solo en China se puede fabricar los iPhones con la relación calidad/precio que tienen.

Ya hace mucho tiempo que el software que gestiona la electrónica… » ver todo el comentario

4 26

#77 AntiTankie

los productos japineses como las baterias siguen siendo mejores

0 6

#80 VPiscinas

Pues el mercado no dice eso. Son ideas del siglo pasado

Japón está en crisis. España está a punto de adelantar a Japón en PIB/capita

China paga menos intereses por sus bonos a 10 años que Japón

El problema de Europa es que somos tan viejos, que creemos que seguimos en el mundo del siglo XX

3 23

#87 AntiTankie

Todos los países asiáticos enfrentan un desafío demográfico aún mayor que Europa. Para 2050, la edad promedio en esa región superará los 50 años. Aunque Europa parece estar en una situación similar, la gran diferencia radica en que todo el mundo sueña con mudarse a occidente, mientras que Asia no goza del mismo atractivo migratorio.

0 6

#93 VPiscinas

En los años 50 hablaremos. Yo estoy hablando de ahora mismo.

China tiene población más joven y formada en tecnologia que Europa y EEUU.

0 7

#98 AntiTankie

cual es ese SO chino que usamos a diario? Es bueno para todos que otras regiones avancen y espero que sea america la proxima

0 6

#102 VPiscinas

¿Cual es ese SO europeo de que hablas?

EEUU está por encima de Cina a nivel tecnológico. China por encima de la UE

0 7

#169 MADMax2

China es muy grande, y hay de todo. Grandes fabricantes a precios caros, precios medios, precios bajos. Fabricantes normales con varios rangos de precio igual, y fabricantes de Mier*a con precios bajos, pero también precios caro (vamos, timos) . Y no sabemos distinguir porque no los conocemos.

0 10

#26 powernergia

No se si has notado que China no juega con las mismas normas que Europa.

2 33

#36 VPiscinas

Hace décadas que Europa ha dejado de marcar las normas al mundo o ser la referencia.

China juega con sus normas, como lo hace EEUU, la India, Brasil... Se montan instituciones independientes como los BRICS...

Sí solo se vende al mercado europeo, sobran más de la mitad de las fábricas de coches europeas.

2 24

#45 powernergia *

No estamos hablando solo de coches.

La globalización fue un gran error con el que se hicieron ricos muchos occidentales, a costa de pasarse por el forro derechos de todo tipo, y con la complacencia de todos que se creían nuevos ricos que podían comprar cosas mas baratas, aunque fueran de usar y tirar.

2 33

#74 AntiTankie

ahora tiene USB -c en todos los dispostivos gracias a la UE

0 6

#78 VPiscinas

Móviles que siguen fabricándose en Asia.

Y con la legislación en IA, la única empresa de IA europea conocida, está moviéndose a California.

0 7

#88 AntiTankie

La industria electrónica podría trasladarse a otros países si Asia presenta inconvenientes. Puede ser la india o México

0 6

#92 VPiscinas

Según Tim Cooks no. Ni la India, y mucho menos México tienen el número de ingenieros y técnicos para mantener la producción y calidad de la producción electrónica de China.

www.applesfera.com/apple-1/tim-cook-explica-que-apple-elige-china-para

China ya no es barata. Mantiene la producción por su alto nivel tecnológico.

0 7

#115 AntiTankie

de Tim Cook solo me puedo creer la mitad de sus mentiras

0 6

#90 AntiTankie

La legislación en IA puede parecer un desafío, pero no considero que sea el factor determinante para que decidan trasladarse a Estados Unidos.

0 6

#30 Pkpkpk *

Tengo una Chuwi Ubook Pro desde 2020 y antes de ésa, una Teclast X6 Pro (tablets PC de 12,3" con SSD y Windows). La Chuwi cero problemas y la tendré hasta que decida morirse. Para usuarios medios son pepinacos a precios muy competitivos y no hace falta que te vayas a Xiaomi o a Huawei para tener buenos productos chinos. Seguramente repita con Chuwi cuando se me muera la que tengo

2 22

#34 fingulod

Chuwi tiene calidad justita. Te puede salir bueno o no.

Ahora, es barato, y si tienes suerte, sale muy bien.

1 13

#37 Pkpkpk

pues compraré el Euromillones porque la tengo desde hace casi 5 años ya y cero problemas. Incluso le pasé de Win10 a Win11 y perfecta

La Teclast murió a los 2 años porque se le frió la BIOS jajajaja!

1 13

#81 fingulod

Tampoco es para tanto, las pronabilidades de pillas una buena no es tan baja. Pero se nota que el control de calidad no es tan bueno, y la probabilidad que te toque uno malo no es muy alta, pero sí apreciable. (Claro que otras marcas grandes también han tenido cagadas y no ha pasado nada)

2 23

#35 IanGibson *

Yo tengo una tablet chuwi hi10 y funciona perfectamente, salvo que netflix y demás plataformas dejaron de funcionar porque aplicaron el dichoso Widevine DRM en todas las versiones.

1 15

#40 Pkpkpk

ay pues lo de las plataformas no lo he probado porque tengo el Fire Stick en la tele (de las primeras LG 4K que salieron en 2015 y ahí sigue como una campeona jajaja!)

0 6

#41 VPiscinas

Para el black Friday estuve comparando especificaciones de maquinas de afeitar de marcas reconocidas en Amazon y marcas chinas de AliExpress.

Las marcas chinas ofrecían más por menos precio. La diferencia de rendimiento de las baterías chinas sobre las usadas por las marcas occidentales es brutal, y encima más baratos.

1 13

#44 Pkpkpk *

seguramente las piezas sean las mismas o mejores que las de las marcas occidentales.
Hace varios años que compro marcas chinas no conocidas en occidente pero bastante reconocidas en China, y hasta el momento muy contenta.
Si no la conoces, te recomiendo que te pases por Powerplanet, es donde llevo comprando electrónica desde puf... ni me acuerdo... 2012? Sí, por ahí debe andar

0 6

#20 lonnegan *

No sabía yo que Samsung fuera china, que cosas, lo digo porque fuera de Apple y de los chinos también hay vida. Y en automoción, Toyota no creo que vaya a desaparecer precisamente.

1 22

#25 salteado3 *

La durabilidad de las marcas chinas está directamente relacionada con el precio: cuanto más pagas, más calidad y durabilidad.

Sin embargo en los coches occidentales esto no se cumple. Ahora mismo puedes pagar muchísimo por un Opel o Renault y ser de calidad mediocre y durabilidad justita.

Así que entra otra ley no escrita:
para el mismo precio la durabilidad, calidad y prestaciones de un coche chino será mayor que la de uno occidental.

1 22

#172 MADMax2

De acuerdo con lo del coche europeo en que puedes pagar mucho y ser una KK (o no)

pero en china te puede pasar lo mismo aunque pagues más. Puede haber marcas buenas y caras en los que la calidad sea alta por un precio alto, pero puedes encontrar productos caros y que sean malos. El problema es que por lo general no conocemos las marcas chinas y no sabemos de cual nos podemos fiar.

0 10

#32 skout *

De dudosa calidad los móviles chinos? Personalmente los prefiero por calidad y durabilidad. Ahora tengo un Samsung, que es coreano, pero muy posiblemente vuelva a Xiaomi el próximo año.

0 8

#50 Al-Khwarizmi

Ya lo sacaron a patadas, sólo que eso no se dice, hombre

0 10

#52 Al-Khwarizmi

Los móviles Huawei deben de ser los Android con más durabilidad (y calidad en general). Ahí sigue el Huawei P30 Pro de mi mujer cinco años y medio después, con más batería que mi Pixel 6 Pro dos años y medio posterior que ya tuve que jubilar porque con uso intenso no le duraba ni hasta las tres de la tarde.

Una de las principales cosas en las que nos tenemos que poner las pilas los europeos es en no subestimar a los chinos una y otra vez.

1 21

#65 AntiTankie

todos esos aparatos llevan ARM y Android, luego está el asunto de reparabilidad que los chinos en eso se desentienden totalmente

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